アクセスマップ
お店に電話する
2022年10月14日
皆様こんにちは
「四国高知のリフトアップ屋さん♪」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
先日納車されたばかりという
トヨタ ランドクルーザープラド（GDJ150W）の常連さん。
そんなプラドは
長期間待ちに待った愛車ということもあり
通勤や近隣を運転するだけで
笑顔があふれてたみたいですが（＾－＾）
少し慣れてくると気になってきたのが
こんな３つのポイント。
●かなり前下がりの車高
●ブレーキング時や加速時に車体が大きく動く
●段差やカーブでフワフワする乗り心地
そこで今回は、
そんな気になるポイントを全て改善するために
事前にオーナーとじっくり話し合って
当店でランクルプラドやハイラックスに多数装着経験がある
JAOSさんのリフトアップキット
「BATTLEZ リフトアップセット VFCA ver.B」を
ご購入いただきました！（＾－＾）
そんなJAOSリフトアップキットVerBの特徴を
少しご紹介しますと、
リフトアップ量はちょうど良い高さになる
フロント約40mm・リヤ約20mm
さらにフロントダンパーは車高調整式なので
オーナーの好みに合わせた
細かい車高調整が可能です！（＾－＾）
さらに4輪のダンパーには
幅の広い14段の減衰力調整も標準装備なので
オーナーが不満に思っていたフワフワする乗り心地も
しっかり改善してくれますよ！（＾－＾）
そんな商品の特徴が理解出来たら
すぐに作業を開始しますが、
まずは新車の状態と
交換後の数値を比較するために
4輪アライメントで現状を測定します。
（この作業が意外に重要なんですよ！）
そこから交換作業に入っていきますが、
何度も交換したプラド&ハイラックスなので
組み付けはサクッと完了！（＾－＾）
フロント完成図
リア完成図
ちなみに車高の方は、
フェンダーとタイヤのスキマを
前後ほぼ同じ高さに調整すると
こんな感じだったんですが、
（どんなに探してもノーマル車高の画像が無いんです(T_T)）
フロント
リア
車両全体
今までの経験上、
ランクルプラドとハイラックスは
フロントを“ほんの少し”だけ低くすると
カッコ良く仕上がりますので、
そこから再度調整して
こんな雰囲気で仕上げさせていただきました！（＾－＾）
（もちろん好みに合わせて同じ高さに調整する事も可能です）
フロント
リア
車両全体
そんな感じで車高が決まったら、
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント リフトアップVer」で最終仕上げ！
ちなみに今回のオーナーは
近い将来、少し大きいタイヤに交換予定だったので、
ハンドルを切った時に
フェンダー内部へ干渉しないよう
当店オリジナルの数値で
キッチリ仕上げましたよ！（＾－＾）
最後に近隣を試乗しながら
オーナーの好みに合わせて
減衰力を少し調整させて頂きましたが、
納車時にオーナーに試乗してもらうと
「強めにブレーキを踏んでも
以前とは比べものにならないほど車体が安定してるし
硬さもちょうど良い感じでバッチリです！（●＾o＾●）」
といった嬉しい感想も頂きましたので
思わず私まで笑顔になっちゃいましたよ！（＾－＾）
オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
後日、お電話いただいた追加オーダーの方も
楽しみにしといて下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
以前作業した
GUN125ハイラックスのリフトアップ作業は
以下のページをご覧ください！
