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2022年9月8日
皆様こんにちは
「四国高知のOHLINS（オーリンズ）ダンパー専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
当店に初めてご来店いただいた
マツダ RX-8（SE3P）のお客様。
今回は、走行距離がそれなりに伸びたという事で
足回りのご相談を頂きましたが、
事前にいろいろ調べられていたオーナーの心の中には
“1つの商品だけ”が最終候補にあがっていたこともあり
そこから商品の特徴を詳しくお伝えした結果、
なんと！その場でご購入いただきました！（＾－＾）
ちなみにそんなオーナーが
最終候補として選んだ商品は？
RX-8の大きな特徴でもある軽快なハンドリングと
街乗りでの快適性を両立可能な
クルマ好きなら誰もが憧れる車高調
「OHLINS（オーリンズ）」
そんなRX-8用のオーリンズダンパーは、
硬さの調整幅が広い“20段の減衰力調整”や、
車高によって乗り心地が変わらない
“全長調整式” が標準装備！（＾－＾）
ちなみに、
RX-8のリアダンパーの全長調整式は
オーリンズ独自の少し変わった構造なんですよ！(・_・;)
そんなオーリンズ車高調の特徴が分かったところで
早速作業に取り掛かっていきますが、
何度も作業したRX-8なので
いつも通り
トランクの内装を分解するところからスタートして、
今回のお車は走行距離の影響かもしれませんが、
劣化で、ほぼ原形が無かった
純正ダンパーのバンプラバーなどを確認しつつ、
オーナーが希望された
適度なローダウン量になるように
車高の調整を重ねると、
今回もサクサクっと組み付けが完了！（＾－＾）
フロント
フロント減衰力調整部
交換後のフロント車高
リア
リア減衰力調整部
（商品に同梱されている延長ケーブルを装着）
交換後のリア車高
でも、当店の足回り作業は
ただ組み付けるだけじゃないんです！
そんなローダウン後に必須の作業と言えば？
そうです！
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント フル調整Ver！」
ちなみに、
今回のRX-8やRX-7
ちまたで人気のロードスターには、
フロントキャスター
フロントキャンバー
フロント トウ
リアキャンバー
リア トウ
という、左右合わせて全部で10箇所の調整が可能なんですが、
業界で“フル調整”と呼ばれる10箇所調整は
一般の方が考えるよりかなり複雑な調整でして・・・
私も入社したころは、
これを動かすと、あれもそれも数値が変わって
それを動かすと、あれとこれも同時に動くので
車の構造を考えながら調整していかないと
いつまでたっても終わらなかったので
泣きそうになった経験があります(T_T)
（もちろん自分の車ですよ！）
しか～し！
時が経つのは本当に早く、
あれから『20年』も経過しちゃいまして・・・(；一_一)
今までに数多くの車種で調整経験を重ねたこともあり、
今回も当店のオリジナル数値で
サクッと仕上げましたよ！（＾－＾）
最後に近隣を試乗しながら、
事前に聞いていたオーナーの走りに合わせて
減衰力を調整させて頂きましたが、
納車時に少し近隣を試乗してもらったオーナーに
交換後の感想を聞いてみると、
「今までは段差を越えた時に上下動の余韻が残ってたんですが
交換後は1回で動きが収まるから乗り心地も良いし
ハンドルを切った時のレスポンスが良いから
走りがメッチャ楽しくなりました！（●＾o＾●）」
といった感じで、
ものすごく良い笑顔になってましたよ！（＾－＾）
そんなオーリンズダンパーの乗り味は、
一部の方から“オーリンズマジック”とも言われてますが、
RX-8や86のようなスポーツカーはもちろんこと、
アルファード・ヴェルファイアやハイエース、
欧州車などもラインナップされていますので
気になる方は下記ページで確認して下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回はお買い上げいただき
本当に有難うございました。
もし車高や減衰力の再調整などがありましたら
スタッフまで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
そんなオーリンズダンパーが気になっている方は
以下のページもぜひご覧ください！
