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2022年8月9日
皆様こんにちは
「四国高知のハイスパーク イグニッションコイル屋さん♪」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
遠方の『岡山県』からご来店頂いた
トヨタ プリウス（ZVW30）のお客様。
実は今回のオーナーが初めてご来店頂いたのは
約2カ月前だったんですが、
その時にご相談頂いたのが
当店で人気の点火パーツ
「ハイスパーク イグニッションコイル」
ちなみにその時は、
私がハイスパークの特徴を詳しくご説明したものの
初めて取り付けるパーツで少し不安な面もあったらしく、
「とりあえずセカンドカーで試してみます！」ということで
まず標準品のハイスパークを購入されて
セカンドカーで試されていたんです。
そんな取り付けから数日後、
オーナーからお電話があり
「出足から走りが力強くなって自分でも十分体感できたので
メインカーの方にも付けたいんですけど！」
といった感じで“おかわり”のご注文を頂きまして
今回はメインカーのプリウスにも
ハイスパークを取り付ける事になったんですよ！（＾－＾）
ちなみに今回ご注文頂いたのは、
ハイスパークのフラッグシップモデルで
当店の常連さんから “タマ付き” と呼ばれている
「ハイスパーク イグニッションコイル プレミアム」
さらに今回のプリウスは、
走行距離が10万キロオーバーだったこともあり
一度も交換した事が無いと言われていたプラグの方も
ハイスパーク推奨の「NGK RXプラグ」に
同時交換しちゃいます！（＾－＾）
そんなハイスパークの交換作業は、
トヨタのハイブリッド車ではおなじみとなった
こんなエンジンルームを開け、
性能が徐々に低下していくと言われている
純正の点火コイルと、
見た目的にも
かなりお疲れ気味だった純正プラグを
サクッと取り外します！
そんな感じで全てが外れたら
いよいよ今回の主役
ハイスパークを取り付けていきますが、
ここで当店では恒例となった比較タイム！（＾－＾）
ちなみに今回もかなり細かく観察しましたが
やっぱり “タマ” 以外には
違いが無いんですよね～(・_・;)
（左ー純正コイル 右ーハイスパーク イグニッションコイル プレミアム）
そんな比較タイムが終わったら、
何度も取り付けしたハイスパークなので
今回もあっという間に作業が終了！（＾－＾）
その後、ワクワクしながら
岡山県まで帰られたオーナーですが、
数日後、ありがたい事に今回もお電話を頂きまして
「今回は最初からプレミアムを付けたので
標準品との違いは分かりませんが、
帰り道から明らかに走りが力強くなって
良い感じでしたよ！（＾－＾）」
といった感じの
かなり嬉しいインプレッションを
教えて頂きましたよ！（●＾o＾●）
ここで余談ですが、
当店のハイブリッド車オーナーからよく聞くのが
走行距離が多くなると
モーターよりエンジンの比率が多くなって非力になる！
高速をある程度のスピードで巡航していると
エンジンに切り替わって非力になる！
といった、ハイブリッド車特有のお悩み(T_T)
ちなみに今回取り付けした
ハイスパーク イグニッションコイルは、
そんなハイブリッド車特有のお悩みにも効果テキメンなので
詳しい内容を知りたい方は
店頭でスタッフに聞いて下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回は遠方から何度もご来店いただき
本当に有難うございました。
今後もし物足りなくなったら
当店で人気のスロコン「New PPT」を追加すると
さらにワクワクする走りを楽しめますので
その際は気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
そんなハイスパークの効果を知りたい方は
以下の記事をぜひご覧ください。
