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2022年6月6日
皆様こんにちは
「四国高知のタイヤ屋なのに新型N-ONEのカスタム専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日は
昨日、レカロ RS-Gの取り付けをご紹介した
新型N-ONEの続編ですが、
皆様分かりました？
シート以外の変更点！（＾－＾）
たぶんほとんどの方が分かったと思いますが
今回、レカロシートと同時に交換したのが
こんな純正ハンドルなんです。
というのも、
以前取り付けていたRCSの時から
ステアリングの位置に少し違和感があったらしく
「せっかくフルバケにするんだからステアリングにもこだわりたい！」
ということで、
RS-Gのご注文後に追加オーダーを頂きました！
ちなみに
オーナーが事前に決めていた
こだわりのステアリングは？
Ｄ形の形状で足元を広く使える
オーナー好みの太めのグリップ
他に無い斬新なデザイン
そんなオーナーの好みが
3つも勢揃いした人気モデル！
「MOMO TREK R（モモ トレック アール）」
さらに今回のお車は、
純正ハンドルの右側に
外すとチェックランプが点灯する
各種スイッチが付いてましたので
社外ハンドル交換時にスイッチの移設を可能にする
「ワークスベル SRD（純正ステアリングスイッチ移設キット）」
を使って取り付けますよ！（＾－＾）
それでは作業を開始しますが、
まずはエアバッグ付きの純正ハンドルを
いつも通りサクサクっと取り外し、
外した純正ハンドルを
少し分解して、
純正ステアリングスイッチを摘出します。
そこからSRDに
純正ステアリングスイッチを移設し、
最後にモモステ本体を取り付けて
RS-Gとハンドル位置のバランスを考えながら
こだわりのポジションでセットすると
見た目と操作性が激変した
今回の新型 N-ONEが
ついに完成！（＾－＾）
ちなみに左右のスイッチが
この位置になったので
純正ハンドルに比べると
少し操作しにくくなりましたが、
後日オーナーに感想を聞いてみると
「実際にスイッチを使ってみると見た目ほど使いにくくないし
それよりハンドルを交換して
理想の操作性と見た目をゲット出来たから大満足ですよ！（＾－＾）」
といった感じの
うれしいコメントを頂きましたよ！（＾－＾）
そんな感じで
“どこのお店でも買えるシート”と
“どこのお店でも買えるステアリング”を取り付けした
今回の新型N-ONEですが、
事前の真剣なパーツ選びと
取り付け時の細かい調整を行なうことで
“オーナー専用”のドライビングポジションが実現できました！
そんな少しのこだわりを加えると
運転した時の感覚や気持ちまで激変するので
この仕事（趣味？）は本当に楽しいんですよ！（＾－＾）
オーナー、
今回もいろいろとお買い上げいただき
本当に有難うございました。
アダムスポリッシュの使い過ぎには
十分注意して下さいね！(>_<)
今後とも末長く宜しくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
ホンダN-ONEのカスタムをご検討中の方は
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コクピット55 ホンダN-ONEカスタム事例
