まずは車高調でローダウンしましたが楽しい走りになったのでいろいろ追加しちゃいました！（前編）スバル インプレッサG4（GK7）に「CUSCO STREET ZERO」の取り付け！

 

 

 

 

皆様こんにちは

「高知のタイヤ屋なのにローダウン＆車高調専門店！」

なのでもちろん！

「クスコ車高調の”超”専門店！」

コクピット55の朝子です（＾－＾）

 

 

さて本日ご紹介するのは、

当店に初めてご来店頂いた

スバル インプレッサ G4（GK7）のお客様。

 

 

 

 

 

そこから詳しくお話を聞いてみると

「今後ホイールを交換したいんですけど

　お店のブログを見てたら

　先にローダウンしてマッチング確認をした方が

　よりカッコ良くなるって書いてたんで

　今回は車高調の相談に来ました！」

とのこと。(・_・;)

 

 

そうなんです！

実は今回のお客様もアサブロファミリーの一員だったらしく

他のお客様からも言われる事が多いんですが

「毎日見てますよ！」と聞くたびに

涙が出そうになります！(T_T)

（下を向いて涙を拭きながら笑ってる説もあります(>_<)）

 

 

そんなオーナーだったこともあり

今回はいつも以上に力が入った商談になりましたが（＾－＾）

そこからG4に適合する車高調を探して特徴を詳しくご説明し、

最後にオーナーが決断された商品は？

当店でおなじみのストリート用車高調

「CUSCO STREET ZERO（クスコ ストリート ゼロ）」

 

 

 

 

 

そんなクスコ ストリート ゼロは、

減衰力調整機能は付いてないものの

クスコエンジニアのこだわりが詰まった車高調なので

車高を変えても乗り心地が変化しない「全長調整式」や、

「強度の高い安心のブラケット」は

もちろん標準装備ですよ！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんな説明をしていると、

クスコ車高調を知りすぎた当店なので

作業はサクッと完了！（＾－＾）

 

フロント完成図

 

 

 

 

リア完成図

 

 

 

 

そんな優れた性能のクスコ車高調ですが、

取り付けするだけでは完成度が約80％なので

それを100％に引き上げるのが

当店こだわりの「匠 アライメント2022」

4輪全ての数値を見ながらトータル的に仕上げることで

車高調交換後に変化したタイヤの角度を

オーナーの走りに合わせて細かく調整します！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんなこだわりの調整が終わると

クスコ車高調の取り付けは全て終了ですが

さらに今回は追加でご注文いただいておりまして、

エンジン後部の赤丸部分に付いている

純正のピッチングストッパーを、

 

 

 

 

 

 

高硬度ブッシュが圧入されている

「クスコ 強化ピッチングストッパー」に交換しちゃいます！

 

 

 

 

 

早速純正部品を外して詳しく見てみると、

ブッシュの部分に4か所のスキマがあり

エンジンの動きを逃がす構造になってますよね！

 

 

 

 

 

ちなみにこの構造は、

車内に伝わる音や振動を逃がすメリットがあるんですが、

今回はそんな振動抑制より

加速・減速時のレスポンスアップや

シフトフィーリングを向上させる目的で

硬めのゴムがギッシリ詰まった今回のパーツを

 

 

 

 

 

サクッと取り付けましたよ！（＾－＾）

（今回のG4は振動や音がかなり少なめでしたよ！）

 

 

 

 

 

そんな感じで

今回は2種類のクスコパーツを取り付けましたが

走りが楽しくなったせいか？

後日オーナーから、さらなる追加パーツをご注文頂きました！（＾－＾）

そんな追加パーツの方も詳しくお伝えしたいところですが

あまりに長文になったので

続きは後日お伝えしますね！（＾－＾）

 

コクピット55　

高知県南国市田村乙2086-5

　TEL088-863-5504

 

 

 

 

 

 

最後にお知らせです！

ただいま絶賛開催中の

「値上がり前のクスコ車高調フェア」ですが

2022年5月8日（日）が最終日になっております。

ちなみに5月3日～6日まで当店はお休みさせて頂きますので

「あ！忘れてた(・_・;)」

という方がいましたら、

5月7日（土）・8日（日）に相談して下さいね！（＾－＾）

（クスコフェアの詳しい内容はこちらをクリック！）