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2022年4月8日
皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにリフトアップも大好物！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
独特のスタイルと
4WDらしからぬハイパワーに惚れこんだファンが多い
トヨタ FJクルーザー（GSJ15）のお客様。
ちなみにオーナーは
今回が初めてのご来店だったこともあり
詳しくお話を聞いてみると
「少し前にタイヤ･ホイールを交換したんだけど
少し全体の迫力が物足りないんだよね～(+_+)
なので少しリフトアップしたいんだけど
やっぱり足回りの事はコクピットが良いかな～と思って来ました！」
とのこと（＾－＾）
そんなオーナーの選択が
“大間違い”だった事にならないように・・・(>_<)
いつも通り希望される車高や乗り味などを詳しくお聞きし
いろんな商品をご提案した結果、
なんと即決でご購入いただいたのが(・_・;)
しっかりとした乗り味と高い信頼性で人気がある
「JAOS リフトアップセット VFCA」
（画像にはありませんがスプリングもセットです）
ちなみに今回チョイスしたダンパーは
フロントに車高調整機能がありますので、
前後バランスが細かく調整出来ますし、
フロント・リアともに
幅の広い14段の減衰力調整が可能なので
オーナー好みの乗り味が実現可能ですよ！（＾－＾）
さて、そんなリフトアップキットの取り付けですが、
まずはノーマル状態で
4輪アライメントを測定してから作業開始！
そこから作業は順調に進みまして、
JAOSの長～いリアスプリングも
64ジムニーで多用している特殊工具を使って
サクッと交換すると、
今回もあっという間に完成！（＾－＾）
フロント完成図
リア完成図
さらに今回は、
リフトアップでリアタイヤの位置が変化するので
フェンダーとのクリアランスを左右でキッチリ合わせるための
「JAOS BATTLEZ ラテラルロッド」や、
リフトアップで保安基準の高さを外れるバックランプを
保安基準内に移設するための
「JAOS バックランプセット」も
ナンバー下へ同時に取り付けましたよ！（＾－＾）
そんな取り付け作業が全て終わったら
仕上げは当店こだわりの
「匠アライメント EX Ver」
ここで最初に測定した数値と比較し、
直進安定性とタイヤの偏摩耗のバランスを考えながら
リフトアップ後に最適な数値を導き出して
細かく調整していきます。
ちなみに今回の調整では、
数値が大きく変化したこともあり
リフトから数回降ろして調整を重ねましたが、
当店が4輪アライメントで重要視しているのが
再測定したときの「再現性」
もちろんゴムブッシュを使っている市販車では
調整を重ねた時に全く同じ数値は出ないんですが、
“アライメントテスターの特性”を理解したうえで
正確な調整を重ねると
ほぼ同じ数値が再現出来るんです！
ちなみにこの方法は、
東北にいる“匠アライメントの師匠”に以前教わった技なんですが
数値だけ合わせる4輪アライメントとは
正確性や調整方法、
さらに調整にかかる時間や労力が根本的に違うんですよ！
（そんな師匠は弟子と思ってないかもしれませんが・・・(T_T)）
最後に近隣を試乗して
オーナー好みの減衰力に仮調整したら
見た目が別物になったFJクルーザーが
ついに完成！（＾－＾）
そんなリフトアップ後は
大径タイヤ･ホイールがさらに際立って
圧巻の迫力に仕上がりましたし、
リフトアップを感じさせない快適な乗り味も
かなり魅力的でした！（＾－＾）
最後にオーナーにも近隣を試乗してもらいましたが
帰ってくるなり満面の笑み！
その笑顔を見て
作業中の苦労も吹っ飛びましたよ！（●＾o＾●）
オーナー、今回はお買い上げ頂き本当に有難うございました。
もし車高や減衰力などを変更したい時は
スタッフまで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
