生産終了になりましたが、やっぱりこのクルマが大好きなんです！スズキ アルトワークス（HA36S）に「クスコ STREET ZERO車高調」の取り付け！

 

 

 

 

皆様こんにちは

「高知のタイヤ屋なのにクスコ車高調&ローダウン専門店！」

コクピット55の朝子です（＾－＾）

 

 

さて本日ご紹介するのは、

以前、BLITZ NUR SPECマフラーを取り付けた

 

 

 

 

 

スズキ アルトワークス（HA36S）の常連さん。

 

 

 

 

 

そんなアルトワークスは、先日生産が終了したみたいですが、

手軽な車両価格で走りとカスタムを楽しめるクルマだったので

私にとっても本当に残念な出来事です(T_T)

 

 

ちなみに今回のオーナーも

そんなアルトワークスを溺愛する一人なんですが、

こんな高い車高をずっと眺めていると

 

 

 

 

 

やっぱりこうなっちゃいますよね(>_<)

 

 

 

 

 

ということで・・・

今回お買い上げいただいた車高調は、

当店でアルトワークスに一番人気の

「CUSCO STREET ZERO（クスコ ストリート ゼロ）」

 

それではここで、クスコ STREET ZEROの特徴を簡単にご紹介しますと、

フロントには、車高によって乗り心地の変わらない全長式を採用し、

 

 

 

 

リアには、14段の減衰力（硬さ）調整が標準装備。

リア車重の軽いアルトワークスは

この調整が出来るか出来ないかで、

“私がアダムスを知る前と知った後の財布の中身ぐらい”

大きな差が出るんですよ！(>_<)

 

 

 

 

 

そんなクスコ車高調の取り付けの方は、

なんどもなんども取り付けした組み合わせなので

“いつもの要点”を押さえながらサクッと完了！

フロント完成図

 

 

 

 

 

リア完成図

 

 

 

 

 

チラッと見えてるリアの減衰調整ダイヤルは、

リフトから降ろした状態でも

手を伸ばせば簡単に調整可能ですよ！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そして最後の仕上げは？

店長こだわりの「匠アライメント もうすぐ2022！（＾－＾）」

 

 

 

 

 

アルトワークスの匠アライメントは、

今までの豊富なアライメント経験を活かして

“事前の組み付け”からこだわっていますので、

今回も微調整レベルでサクッと終了しましたよ！（＾－＾）

 

 

そんな感じで全ての作業が終わると、

適度な大人のフォルムに変身！(・_・;)

 

フロント（上ー取り付け前　下ー取り付け後）

 

 

 

 

 

リア（上ー取り付け前　下ー取り付け後）

 

 

 

 

 

 

全体図（上ー取り付け前　下ー取り付け後）

 

 

 

 

 

 

最後に

オーナーにも近隣を試乗して頂きましたが、

 

「もちろん見た目も良くなったけど、純正ダンパーの突き上げ感がとれたような

　しなやかなのに粘る乗り味がすごく良いですね！」

 

といった感じで、かなり満足されてましたよ！（＾－＾）

 

今回のアルトワークスのように

 

もともとリアのスプリングが短い車両のローダウンは、

 

ダンパーのストローク量がものすごく大事なんです！

 

クスコがあえてリアダンパーを全長調整式にしなかった理由は、

 

今回のオーナーが一番理解していると思いますよ！（＾－＾）

 

オーナー、今回お買い上げいただき本当に有難うございました。

 

減衰力、車高の変更などがございましたら、

 

スタッフまで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）

 

今後とも末長く宜しくお願い致します。

 

コクピット55　

高知県南国市田村乙2086-5

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