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2021年10月23日
皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにローダウン＆車高調専門店！」
そしてもちろん
「クスコパーツの専門店！！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するお車は、
こんなりりしい顔つきで
私が納車時に
「そろそろ洗車したほうが良いですよ！」と言ってしまった（実話です！(>_<)）
マーブル柄のカーボンルーフが装着されており、
フロントガラスには“モリゾウサイン”までプリントされている
トヨタ GRヤリス ファーストエディション（GXPA16）の常連さん。
ちなみに今回のGRヤリスは、
以前レカロシートを取り付けたお車なんですが
（その時の記事はこちらをクリック！）
オーナーが今年の夏に開催した『クスコ GRヤリス特別展示会』で
実車を目の前で見た結果、
「やっぱりこれぐらいの車高がカッコ良いし、
純正の足回りも少し不満だったから、これと同じ車高調をお願いします！」
という驚きの発言をぶちかまし・・・(>_<)
クスコGRヤリスに装着していた走りの車高調「CUSCO SPORT R」を
なんと！その場でご購入頂きました(・_・;)
ちなみにスポーツRは、セミオーダー品ということもあり、
オーナーと走るステージや好みの乗り心地、さらにバネレートにいたるまで
本当に細かく打ち合わせして発注しましたが、
首を長～くして待つこと約一カ月、
ついにオーナー仕様のスポーツRが、当店に到着！（＾－＾）
そんなGRヤリス用クスコスポーツRの特徴を少しご紹介しますと、
「クスコ独自のピロアッパーマウント」を前後に採用し、
フロント
リア
車高を変えても乗り心地が変わらない「全長調整式」も前後に採用。
フロント
リア
さらに、路面からの強い入力に耐えるために
「強靭なブラケット＆倒立式のダンパー構造」を採用していたり（フロント）、
スポーツシリーズの特徴でもある
「調整幅の広い24段の減衰力調整」も標準装備なんですよ！(・_・;)
フロント（オプション品の減衰力調整アダプターを装着しています）
リア
そんなスポーツRの特徴が分かったところで
早速作業に取り掛かりますが、
まずは純正の状態を把握するために
4輪アライメントの測定からスタート！
フムフム、GRヤリスはこんな感じの味付けなんですね～（＾－＾）
そこから本格的に作業を開始しますが、
何度も作業した“あのトヨタ車”と同じような構造だったので
組み付けはサクサクっと終了！（＾－＾）
フロント
リア
ちなみにフロントのセンターマウントピロアッパーは
こんな感じに仕上がりますよ！
そこから最後の仕上げとして
ローダウンで大きく変化したタイヤの角度を修正すべく
当店こだわりの「匠アライメント2021 summer（汗）」を施工！
今回はオーナーの走りを考慮し、少しアレンジも加えましたよ！（＾－＾）
ちなみに車高の方は、
オーナーの好みに合わせた程良い高さに仕上げましたよ！（＾－＾）
フロント
リア
全体図
そんな感じで車高の写真撮影も終わったので
私が一番楽しみにしていた試乗タイムに出かけます♫
今回も減衰力をいろいろ変更してみましたが、
率直な感想を言うと・・・
ベストな減衰力を見つけた直後からメッチャ楽しいクルマになりました！（＾－＾）
今回のスプリングはそれなりのハードレートだったんですが、
「さすがクスコのエンジニア！」と思えるぐらい、
街乗りでもしっかり段差を吸収してくれるので不快な上下動も少なく、
少しスピードを上げてもしっかり路面をとらえてくれるので
通勤からサーキットまでオールマイティーなGRヤリスに仕上がりました！（＾－＾）
最後にオーナーにも近隣を試乗してもらいましたが
良い意味で予想を裏切られたみたいで、かなり満足されていましたよ！（●＾o＾●）
オーナー、今回もお買い上げ頂き本当に有難うございました。
もう少し距離を走ると、今以上のしなやかな走りに変化しますので
減衰力の調整をされる場合は、気軽に立ち寄って下さいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
当店でのサスペンション関連の作業事例は
こちらをクリック！
