2021年3月22日
皆様こんにちは
「高知のタイヤ屋なのにオーリンズダンパー専門店!」
そして
たまに「ロードスター専門店」になることもある
コクピット55の朝子です(^-^)
まず最初に、
金曜日から開催していた
「2021年 RAYS(レイズ)新作ホイール展示会 」ですが、
本日をもって無事終了させていただきました。
今回アンケートにご協力いただいた全てのお客様、
期間中にご成約頂いたお客様、
本当にありがとうございました!
また、ご検討中のお客様も
良いお返事を楽しみに待ってますね!(^-^)
あと、期間中お店に寄れなかった方も沢山いると思いますが
今回の展示終了後も、ホイールの種類によっては
サンプルをお借りする事が可能な場合もありますので
今後ホイール交換を検討されている方は
当店まで気軽に相談して下さいね!(^-^)
さて本日ご紹介するのは、
以前「BBS RF&POTENZA S007A」をご購入いただいた
マツダ ロードスター(ND5RC)にお乗りの常連さん。
憧れのBBS装着後は、見た目がガラッと変わったこともあり
オーナーも大満足されていたんです!
ただ・・・
タイヤ・ホイールをインチアップしてから
少しずつ気になってきたのが
少し広めなタイヤとフェンダーのスキマ(+_+)
そこで今回は、車高調のご相談を頂いたんですが
「適度なローダウン量で、街乗りでも快適な乗り味の車高調が欲しい!」
というご希望でしたので、
いろんなメーカーの特徴を詳しくお話し、
そこから長時間検討された結果、
オーナーが最後にチョイスしたのは?
先日もレヴォーグに取り付けさせていただいた
「オーリンズ DFVダンパー」
そしてスプリングには
「HYPERCO(ハイパコ)」をチョイスし、
“超快適なのに通勤も楽しいロードスター”を目指しますよ!
そんなこだわりの組み合わせが決まったら
ワクワクしながら完成を待ってるオーナーのためにも、
すぐに作業を開始しますよ!(^-^)
まずは、バラバラの状態で出荷されるオーリンズダンパーなので
今回 “あえて” 使用するゴムマウントと
ハイパコ スプリングを組み合わせ、
スプリングのプリロード(バネを縮めている強さ)を
細かく調整しながら
慎重に組み付けていきます。
もっと簡単に言うと、
ここに長さが203mmのスプリングがあるとして
それを203mmで組み付けるのか?
200mmで組み付けるのか?
198mmで組み付けるのか?
たかが数mmの差ですが、
これだけで乗り味は意外なほど変わるんですよ!(・o・)
そんなこだわりの組み付けが終わったら、
何度も作業したロードスターなので
サクサクっと組みつけて
あっという間に取り付け完了!
フロント完成図
リア完成図
ちなみに、オーリンズのリアには
減衰力を簡単に調整出来るように
こんな延長ケーブルが標準装備ですので
内装を外すこと無く、
誰でも簡単に調整可能ですよ!(^-^)
そんな感じで車高調の組み付けが終わったら、
お次はオーリンズダンパーの性能を最大限引き出すために
マツダ車を知り尽くしたオートEXEさんの
「フロント ストラット タワーバー」を取り付けます。
まずはワイパー周りを分解して
この黒いプレートを取り外し、
用意していた別の純正プレートに交換します。
最後にタワーバー本体を組み付けると、
こんな感じで完成です!
そして最後のシメは?
もちろん当店こだわりの「匠アライメント2021」
今回のロードスターは全部で10か所の調整が可能ですので
オーナーの走りに合わせたオリジナルの数値で
細かく調整しますよ!(^-^)
そんな感じで全ての作業が終わったら
良い感じの車高に生まれ変わったロードスターが
ついに完成!(●^o^●)
フロント(上ー取り付け前 下ー取り付け後)
リア(上ー取り付け前 下ー取り付け後)
全体図(上ー取り付け前 下ー取り付け後)
そして誰もが気になる乗り時の方は?
減衰力を何度も調整しながら試乗した結果、
単筒式の特徴でもある初期の硬さは少しあるものの
最後に近隣を試乗してもらったオーナーからは
「車高もちょうど良い高さだし、
乗り味の方は、まだ少し硬く感じるけど、
不快な硬さじゃないから良い感じですよ!(^-^)」
といった感じで、合格点を頂きましたよ!(^-^)
今回のロードスターのように
いろんな味付けの仕方で、いろんな表情を見せてくれるのが
ちまたで“オーリンズマジック”とまで言われている
オーリンズダンパー!
コンパクトカーやハイエース・キャラバンにいたるまで
幅広いラインナップがありますので
気になる方は気軽に相談して下さいね!
オーナー、今回もお買い上げ頂き本当に有難うございました。
今後とも末長く宜しくお願い致します。
コクピット55
高知県南国市田村乙2086-5
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