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2021年2月17日
皆様こんにちは
「四国高知のタイヤ屋なのに、その実態はスロットルコントローラー屋さん？」
いえ、正確には
「DTE New PPT屋さん！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介する商品は、
その "体感効果の高さ" から、
当店で大人気のスロットルコントローラー「DTE New PPT」
今回は3台連続で取り付けしましたので、順番にご紹介しますね！
まずは、以前クスコ車高調をお買い上げいただいた
N-BOXカスタム（JF3）の常連さん。
今回は別件でのご来店でしたが、その時の帰り際に
「これをＮシリーズに付けると、ワンテンポ遅れる出足が激変するので今度ぜひ！」
という感じで、New PPTをオススメさせてもらったんですが
実はオーナーも、以前からアサブロを見て気になってたらしく、
「そんなに変わるの？」と興味津々の様子！
そこで！とりあえず仮装着して近隣を試乗してもらったんですが、
お店に帰ってくるなり、
「全然違うやん！ (・o・) すぐにこれ付けて！」
という嬉しいインプレッションを頂き、
そのまま正式に取り付けさせてもらいました！（●＾o＾●）
N-BOX・N-WGN・N-ONE・N-VANなど、
出足の鈍いホンダ Ｎシリーズにオススメなのが、
人気のスロットルコントローラー「DTE New PPT」
楽しい走りを望まれる方には、欠かせないアイテムですよ！
お次にご紹介するのは、以前エナペタルダンパーなど色々とご購入いただいた
トヨタ RAV4 ハイブリッド（AXAH54）の常連さん。
今回はハイブリッドカー特有となる、
信号待ちからの出足や、追い越し時の加速の鈍さを解消すべく
「New PPT」の購入をご決断！
もちろん何度も取り付けしたPPTなので、取り付けはサクサクっと完了しましたが、
そんなNew PPTには3種類のモードがあり、
DTE独自のプログラムにより、
特に出足を改善して燃費走行につなげる「ミドリのエコモード」と、
昔のワイヤー式のように
アクセルの踏みこみ量に対して全域でリニアな反応を可能にする「オレンジのスポーツモード」
より鋭いレスポンスを可能にすることで、
スポーツ走行にも適した「アカのスポーツ プラスモード」が選べるんですが、
さらに！New PPT最大の特徴となる、
各モードごとに「+3」から、
「-3」までの微調整が可能ですので、
これらを各モードにメモリーしながら使い分けることで、
いろんなお車やオーナーの好みに合わせた走りが楽しめますよ！（＾－＾）
そして本日最後に紹介するのは、
以前からずっとアサブロを見てくれているという、
トヨタ アクア（NHP10）にお乗りの常連さん。
そんなアクアですが、
車重の軽いコンパクトボディなのにモーターも駆動するので、
コンパクトカーの中では、走りも楽しめるお車なんですが、
そこに立ちはだかるのが「ハイブリッドカー特有のモッサリ感(T_T)」
そんなご不満を解消すべく、今回も取り付けしたのは「New PPT」
さらに今回のアクアは、
以前「ハイスパーク イグニッション コイル」も取り付けさせてもらったので、
“ハイブリッドカー特有のモッサリ感” がバッチリ解消され、
アクア本来の走りが楽しめますよ！（●＾o＾●）
そんな感じで、今回3台連続での取り付けとなった「DTE New PPT」ですが、
60km/hまでの加速が鈍い新型ジムニーや各種ハイブリッドカーには、
特にオススメのアイテム！
皆様ご存じの通り、スロットルコントローラーは最大パワーを向上させる商品ではありませんが、
独特のプログラムでアクセル開度を細かく変化させることで、
通勤や街乗りなど普段よく使っている場面でも、
かなり扱いやすく楽しいお車に激変しますよ！
そして誰もが気になるNew PPTのお値段は？
税込定価「38280円」（工賃別）
もし今回のブログを見て
「手頃な値段だから嫁に内緒のヘソクリで買えるかも？」と思った、
家で “空ばかり眺めている” 肩身の狭いご主人さんがいましたら(T_T)
当店までコッソリ相談して下さいね！（●＾o＾●）
最後になりますが、本日ご紹介した全てのオーナー
今回もお買い上げ頂き本当にありがとうございました。
操作や調整等で不明な点がありましたら、気軽に相談して下さいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。
当店での「ハイスパーク イグニッション コイル」の取り付け事例は、こちらをクリック！
