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2021年1月9日
皆様こんにちは、今年は“年男”の店長朝子です（＾－＾）
今朝も箱バンのガラスが凍るぐらい極寒だった高知県南国市ですが、
あまりに寒かったので「気象庁 南国 日章 気温」で検索してみると・・・
午前７時の欄に「－7.1℃」と書いてるじゃないですか！？(たぶん人生初体験！(・_・;)）
ちなみに南国市周辺では水道管の破裂が多発しているみたいなので、
平野部の方はあまり経験が無いと思いますが、水道管の凍結対策もお忘れなく！
さて本日ご紹介するのは、
昨日「Greddy カーボンステアリング」の取り付けでご紹介した、
新型ジムニーシエラ（JB74W）の常連さん。
そんなオーナー、漁師なみに釣りが大好きなので（＾－＾）
いつも高知県西部や愛媛県南部へお出かけされているんですが、
道中の高速や山道で不満を感じたのが、
「カーブでフラフラする横揺れと、段差を越えた時のフワフワする乗り心地」
そこで！
「これってなんとかなりませんかね～」と、ご相談をいただき
「できれば少しリフトアップしてカッコ良くしたい！」というご希望も叶えるべく、
自称「新型ジムニー屋さん」のコクピット55が、今回も自信を持ってオススメしたのが、
車高が1インチアップ（約25ｍｍ）して、しっかりした乗り心地で人気の
「クスコ 1インチアップ サスペンションキット」
それでは、今回アサブロを初めて見た方のために、
「クスコ 1インチアップ サスペンションキット」の特徴を簡単にご紹介しますと、
前後のダンパーに「14段の減衰力（硬さ）調整機能」が標準装備なので、
幅の広いオーナー好みな乗り心地を実現できたり、
4輪のスプリングも、バネレートや長さが異なっているので、
バランスの良いリフトアップが実現できます！
（車高調整機能もありますので、25mm～50mmの間で細かい車高調整も可能ですよ！）
さて、そんな特徴を紹介したので、早速作業に取り掛かりますが
当店には新型ジムニー専用ツール『サクッと君』がありますので
スプリングが長く、分解箇所が多くなる新型ジムニーでも、
驚くほど最小限の分解で “サクッと” 完了です！（●＾o＾●）
フロント完成図
リア完成図
そんな組み付けが全て終わったら、
当店こだわりの「New匠アライメント」で最終仕上げ！
ローダウンでもリフトアップでも、車高が変化した時には必須の作業ですよ！
そして最後に、
リフトアップによって変化したヘッドライトの高さを、
「クスコ オートレベライザー アジャストロッド」を装着して、
提携認証工場のライトテスターで適正な高さに再調整すると、今回の作業は全て終了！
ちなみに、今回のシエラは25ｍｍのリフトアップですが、
交換後はタイヤ･ホイールとの相乗効果で、男前なスタイルに大変身！
フロント（上ー装着前 下ー装着後）
リア（上ー装着前 下ー装着後）
全体図（上ー装着前 下ー装着後）
そして後日釣りへ行かれた時に、走行時のインプレッションも教えて頂きましたが、
「横揺れも少なくなったし、段差を越えた時も収まりが良いので大満足ですよ！（＾－＾）」
と、今回も合格を頂いちゃいました！（●＾o＾●）
ちなみに、以前のジムニーと比べて乗り心地が良くなったと言われている新型ジムニーですが、
私の個人的な感想を言わしてもらうと、少し良くなりすぎたかも？・・・
もし新型ジムニーを乗られている方で、
フラフラ・フワフワに不満を感じている方がいましたら、
今回のシエラのような適度なリフトアップキットも一つの改善方法ですし、
車高を変化させたくない方は、
KONIやビルシュタインダンパーなどに交換するだけで、
ノーマルとは別物の “シャキッとした” 走りが楽しめますよ！（＾－＾）
新型ジムニーの足回りで悩まれている方は、当店まで気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
オーナー、今回もお買い上げ頂き本当にありがとうございました。
たぶん今回のブログを見て、
「まだ紹介してないのがあるでしょ？(－－〆)」と言われるはずなので・・・（大汗
後日続編で、しっかり紹介しますね！(>_<)
今後とも末長く宜しくお願いたします。
