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2020年11月8日
皆様こんにちは
自称「高知のタイヤ屋なのに新型ジムニー専門店！」
いえ、正確には
「新型ジムニーのリフトアップ専門店！」
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
ちまたのウワサ通り1年以上待ちに待って
やっと先日納車されたばかりという
まだ走行距離が「140km」の
新型ジムニー（JB64W）を購入された常連さん。
ちなみに今回は、
フワフワする新型ジムニーの乗り心地を、しっかりとした走りに変えたい！
少しだけリフトアップして、見た目も男前な新型ジムニーに仕上げたい！
というご相談をいただきましたので、
「そんなお悩みの方には絶対これでしょ！」とオススメしたのが、
前後ともオーナー好みの硬さに調整できる「14段減衰力調整」が標準装備で、
当店で新型ジムニーに一番人気のリフトアップキット
「クスコ 1インチアップ サスペンションキット」
え？ もしかして気付きました？(・o・)
そうなんです！
今回の商談中に、多くの新型ジムニーに取り付けした実体験をオーナーにお伝えしたところ、
“かなりウソ臭い顔の朝子” を信用していただきまして・・・(T_T)
なんと！ 即決でご購入いただいちゃいました！（＾－＾）
そんな経緯もありつつ、お車を1年以上待っていたオーナーのためにも、
すぐに作業を開始しましょう！
まずはジムニー共通の注意点、バネの位置を間違えないようにするためにも
各バネの位置をしっかり確認してから作業に取り掛かります。
ちなみに、クスコのバネにはちゃんとペイントがされており
「FR」はフロントの右、
「FL」はフロントの左といった感じなんですが、
ジムニーのリフトアップキットは、ほとんどのメーカーで4輪のバネレートが異なっており
さらにバネの長さも全て違いますので、取り付け時は注意が必要なんですよ！
そんなスプリングの確認作業が終わったら、
いつもの “ジムニー専用特殊工具” を使って長～い純正スプリングを取り外し、
サクサクっと組みつけたら、あっという間に完成です！（＾－＾）
フロント完成図
リア完成図
そんなリフトアップ後の最終仕上げは、
当店こだわりの「New 匠アライメント」
ローダウン・リフトアップに関わらず、車高が変化した時は必須の作業なんですよ！
そして誰もが気になる
1インチ（約25mm）アップのbefore・afterはこんな感じです！
（少し分かりにくいかもしれませんが、実際の雰囲気は大きく変化してます）
フロント（上ー装着前 下ー装着後）
リア（上ー装着前 下ー装着後）
全体図（上ー装着前 下ー装着後）
そんなリフトアップが無事終了したら、
オーナーが今回の商談時に「これだけはどうしても付けたい！」と言われていた
「JAOS フェンダーガーニッシュ type-X」を同時に取り付けしちゃいます！
こちらの商品、実は私も以前から少し気になってたんですよね～
片側で8mmワイドになるのも大きな特徴なんですが、
いろんなボディカラーに合うマットブラック（シボ塗装）に塗装済みなので、
塗装工賃が必要ないのも、かなり魅力的なんですよね！
そんなフェンダーガーニッシュを細部まで観察したら、
今回が初めての取り付けになるので、老眼と必死に闘いながら説明書を熟読し(T_T)
まずはフロントの左から慎重に取り付けしたんですが、
下の画像を見て分かります？
まだ取り付けしていないリアと比べると
見た目の迫力が全然違うでしょ！(・o・)(・o・)(・o・)
そこから残り3か所を取り付けしたんですが、
事前に純正品と言われたら、思わず信じちゃうぐらいフィッティングも完璧で、
複雑なボディ形状にも、ピッタリフィットしてましたよ！（＾－＾）
そして全ての取り付けが終わると、今回作業したリフトアップの恩恵もあり
別のクルマになったような仕上がりになりましたよ！（●＾o＾●）
そんな感じで、今回の新型ジムニーの作業は全て終了！
気になる走りの方もフワフワ感が無くなることで、ノーマル以上に乗りやすくなりましたし
見た目もリフトアップとフェンダーガーニッシュの相乗効果で
少しワイルドな仕上がりになりましたよ！（＾－＾）
オーナー、今回はいろいろとお買い上げ頂き、本当にありがとうございました。
やっと手に入れた新型ジムニーを、これからは思いっきり楽しんでくださいね！
今後とも末長く宜しくお願い致します。
