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2019年7月4日
本日ご紹介するのは、
先日、当店に初めてご来店いただいたアルトワークス（HA36S)のお客様。
ちなみに、今回の来店動機を聞いてみますと、
なんと！以前からアサブロファンだったらしく(・_・;)
「アルト系に詳しそうだから、ちょっと話を聞いてみようかな～」
と、来店してくれたみたいです（＾－＾）
そうなんです！みなさん知ってました？
当店は、アルトターボRSの発売当初から現在にいたるまで、
HA36系はいろいろとカスタマイズをさせてもらってまして、
車高調にレカロシート、ナビにマフラー、コンピューターなどなど、
アルト系に関しては、それなりのノウハウを蓄積しております！
（アルト系のカスタム内容はこちらをクリック！）
そんなうれしいコメントに感動しつつ（実は超、超感激！！！（＾－＾））
オーナーの相談内容を詳しく聞いてみると、
アルトワークス&アルトターボRSで不満の多い、
「ちょっと広めなフェンダーとのスキマをなんとかしたい！」
とのこと。
そこで、あらためてお車を見てみると、
今回のオーナーの気持ち、理解できますよね・・・(+_+)
そこから、オーナーといろいろお話させていただいたんですが、
リアのストローク量が少なく、スプリングの長さが短いアルト系のローダウンにオススメなのは、
やっぱり専用設計された車高調！
そこまで言うと今回のオーナーの方からは、
「やっぱりクスコですか？」と、逆に言われちゃいました（＾－＾）
でも、私が本当に自信を持ってアルト系にオススメできるのは、
当店で何度も取り付けさせていただいた、クスコ車高調！
クスコがテストを重ねて決めた車高バランスや、
乗り心地を良くする、当店独自の裏ワザなどを十分ご理解いただき、
今回も、アルト系にオススメのクスコ車高調
「クスコ STREET ZERO」をご購入いただきました！
それではここで、クスコ STREET ZEROの特徴を簡単にご紹介しますと、
フロントには、車高によって乗り心地の変わらない全長式を採用し、
リアには、14段の減衰力（硬さ）調整が標準装備。
車重の軽いアルト系のリアは、この調整が出来るか出来ないかで、
“喜多方ラーメンを食べる前の朝子と、食べたあとの朝子ぐらい”大きな差が出ます！
（本当に美味かったんですよ！（＾－＾））
さて取り付けの方は、なんども取り付けしたアルトワークス&クスコ車高調なので
いつも通り内装を分解して、
先ほどもご紹介した、乗り心地を良くする独自の裏ワザを使ってサクサクっと取り付け！
組み付けが完了すると、鮮やかなクスコブルーがワークスに似合ってますよね！
フロント
リア
タイヤを外さなくても可能なリアの減衰力調整部分は、この場所ですよ！
そして、いよいよ最後の仕上げは、毎度おなじみの「匠アライメント」
こちらも、アルト系特有の組み方（車高調を購入された方限定）をしていますので、
今回もキャンバーボルトを使ってないのに、
キャンバー（ハの字の角度）の左右差は、ほとんどありませんよ！
（ただ組んだだけの車高調とは、直進性がかなり変わります！）
そんな感じで全ての作業が終わると、以前とは見違えるようなフォルムに変身！(・_・;)
フロント（上ー取り付け前 下ー取り付け後）
リア（上ー取り付け前 下ー取り付け後）
そして、約100km走行後、オーナーにインプレッションを聞いてみると、
「気になってたスキマも、ちょうどいい感じになったし、乗り心地も抜群！」
と、かなり満足されたましたよ！（＾－＾）
今回のような軽カーへの車高調取り付けは、
少しクルマを知っているかたなら、決して難しく無いと思います。
ただ、当店がアルト系に組み付けた車高調は、いろんなノウハウ満載ですので
“乗り心地” “走り” “安定性”の全てにおいて、それなりの違いは感じていただけますよ！
今回はお買い上げいただき、本当に有難うございました。
減衰力、車高の変更などがございましたら、お気軽に相談して下さいね。
今後とも末長く、宜しくお願い致します。
最後にお知らせ
恒例のクスコ体感試乗会を、いよいよ今週末の「7月6日（土）・7日（日）」に開催します！
今年のクスコデモカーは“トヨタ 86（後期）”
お得な車高調キャンペーンも6月29日からスタートしましたので、
車高調を検討されている方は、ぜひこの機会をお見逃しなく！！！
※試乗会当日は例年込み合いますので、事前の相談がオススメです！
クスコ体感試乗会＆車高調キャンペーンの詳しい内容は、
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