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2019年6月23日
今日は、夕方から突然ものすごい雨になったコクピット55(・_・;)
でも四国は・・・
まだ梅雨入りしてないんですよね～(>_<)
高知道も来月やっと復活するみたいだし、
昨年のような災害が無いことを心から祈っている、店長の朝子です。
さて、本日ご紹介するのは、
先日レイズのZE40を装着した、ノート e-POWER NISMOのお客様。
（その時の記事はこちらをクリック！）
そんなカッコイイZE40を装着したものの、
「やっぱりフェンダーとのスキマが気になって・・・」
ということで、今回は車高調をご相談いただきました。
ちなみに、今回オーナーから言われたのは、
「通勤にも使ってるから、できるだけしなやかな乗り心地の車高調を！」
という必須の条件。
「そういうご要望なら、これしかないでしょ！」
と私がオススメしたのが、当店一番人気を誇るクスコ車高調です！
クスコが徹底的にこだわる、ジャパンクオリティの優れた性能を気にいっていただき、
後日、ご注文をいただきました！（＾－＾）
ちなみに今回チョイスしたのは、
ノート e-POWER NISMO専用に開発された「クスコ STREET ZERO」
それではここで、クスコ STREET ZEROの特徴を簡単にご紹介しますと、
フロントには、車高によって乗り心地の変わらない全長式を採用し、
リアには、14段の減衰力（硬さ）調整が標準装備。
今回の様なコンパクトカーでは、この調整が出来るか出来ないかで、
“嫁の前での朝子と店にいる朝子ぐらい”大きな差が出ます（＾－＾）
（部屋の角が僕の特等席です・・・(；一_一)）
そんな家では弱気の私ですが・・・(+_+)
何度も取り付けたクスコ車高調なので、すぐに作業スタート！（＾－＾）
まずは、いつも通りしっかりと養生して、
ノーマルとクスコ車高調を、じっくりと比較しつつ
アッパーマウントなどの純正部品を移植しながら、
オーナーが希望されていた車高を実現するために、細かく調整しながら組み付けると、
あっという間に作業は終了！
フロント完成図
リア完成図
そして最後の仕上げは、
当店のノウハウを最大限注ぎ込んだ「匠アライメント」
今回もコクピットだけの特殊工具「ホイールエクステンダー」を使い、
実際の走行状態を再現しながら、当店オリジナルの数値で調整させていただきました！
そんな感じで今回の作業が全て終わると、適度な大人の車高になった恩恵で
カッコ良いZE40が、さらにカッコ良くなっちゃいました！（＾－＾）
フロント（上ー装着前 下ー装着後）
リア（上ー装着前 下ー装着後）
全体図（上ー装着前 下ー装着後）
そして、オーナーが一番気になっていた乗り心地の方も
「段差を越えた時の収まり方がしなやかで、純正のゴツゴツ感が無くなった！」
というインプレッションをいただき、かなり気にいってもらえたようです（＾－＾）
タイヤホイールの性能や、カッコイイ見た目を最大限引き出すのが
今回取り付けたクスコ車高調！
ただ低くなるだけの短い車高調とは、根本的に違うんですよ！
今回もご依頼いただき、本当にありがとうございました。
これからは、長い距離の通勤も休日のドライブも、
ニヤニヤしながら楽しんじゃって下さいね（＾－＾）
今後とも末長く宜しくお願い致します。
ここでお知らせ
恒例のクスコ体感試乗会を、「7月6日（土）・7日（日）」に開催します！
今年のクスコデモカーは“トヨタ 86（後期）”
お得な車高調キャンペーンも6月29日からスタートしますので、
車高調を検討されている方は、ぜひお見逃しなく！！！
※キャンペーン期間中は例年込み合いますので、事前の車高調相談もOKです！
クスコ体感試乗会＆車高調キャンペーンの詳しい内容は、
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