“世界に一個”の自分専用車高調を作っちゃいました！RX-7（FD3S）に「特注 クスコ スポーツＳ」を取り付け

 

 

 

 

本日ご紹介するのは、

20年以上前からのお付き合いになる、RX-7（FD3S）にお乗りの“超”常連さん。

 

 

 

 

 

ちなみに今回は、

「最近、段差を越えるとゴトゴト音がするし、少しフワフワした乗り心地になってきたから、

車高調を新しいのに換えようと思うんだけど、良い足ないかな～」

という、車高調リフレッシュのご相談でした。

 

そこで、まずは今装着している車高調「クスコ ZERO2」の購入履歴を調べてみると

購入日は、私もビックリの「2003年2月」(・_・;)

なんと！15年以上も経過しているじゃないですか！？

ちなみに、そんなZERO2を取り付けたのは、入社してすぐの若かりし私・・・(>_<)

青年も15年たてばオッサンになるように(T_T)

もちろん車高調だって15年も経てば劣化しちゃいますよね！

 

そこで、すぐさま車高調リフレッシュ計画が始動したんですが、

クスコファンなオーナーとカタログを見ていると、RX-7用のラインナップは、

複筒式で街乗り用のストリートシリーズと、単筒式でサーキット用のスポーツＲ。

今まで付き合いの長いオーナーの性格や好み、走り方を考えると

「ストリートシリーズでは物足りないし、スポーツＲだと硬すぎ(>_<)」

ちなみに、そんなラインナップを見たオーナーも、

「スポーツＲはハードレートだから、やっぱりストリートZERO Aかな」

とあきらめてたんですが、そこであきらめないのがコクピット55のこだわり！

 

すぐに、当店ではおなじみの一流サスペンションメーカー「クスコ」に連絡して

「街乗り用の単筒式って作れませんか？」と聞いてみると、

なんと！なんと！クスコが誇る“超一流エンジニア”の方から

「オーナー仕様のスポーツＳで作りましょうか？」という、うれしいお返事が！（＾－＾）

そこからオーナーと何度も何度も打ち合わせをし、スプリングレートや減衰の仕様を決め

発注後、オーナーと待つこと約1カ月。

ジャジャーン！

オーナー仕様で製作された、“世界で一個”だけの「クスコ スポーツＳ」が到着です！

 

 

 

 

 

ちなみに箱の方には、特注を表す「マル特」の記載もありますし、

 

 

 

 

 

もちろんスプリングの方は、クスコ自慢のブルースプリング！

 

 

 

 

 

そんな特注仕様のスポーツＳをずっと眺めていたいんですが、

早く乗り味を確かめてみたいんで、早速取り付けにかかっていきましょう！

まずは、当時減衰力5段調整だったクスコZERO2を取り外し、

 

 

 

 

 

15年の進化を確かめるために、横に並べて比較しながら、

（左ーZERO2　右ースポーツＳ）

 

 

 

 

 

15年経っても、オイル漏れが全く無かったクスコの信頼性に感心しながら、

 

 

 

 

 

今まで何度も経験したRX-7なので、サクサクっと取り付けると

ついに！こんな感じで完成です！

 

フロント

 

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

 

そして最終仕上げは、オーナーの走り方に細かく合わせた

当店こだわりの「匠アライメント」

 

 

 

 

 

そんなアライメントが終了後、減衰力を何度も調整して納得の乗り味に仕上がると、

今回のスポーツＳ取り付けは全て終了となりました。

 

そこから数週間後

いつも通り作業をしていると、突然オーナーが来店！

「もしかして、なんか不具合？(・_・;)」

と心配しながら近くに寄って行くと

「朝子さん、この足メッチャ良いよ！本当に良い！」と大絶賛！（＾－＾）

高速での複筒式には無い安定感や、レスポンスの良いハンドリング

さらに街乗りでの快適性など、どれをとっても大満足されているとのことで、

それをどうしても私に伝えたくて、わざわざお店に寄ってくれたみたいです。

私も本当にうれしかったですよ！（＾－＾）

 

今回は、何度もご来店いただき、本当にありがとうございました。

以前に比べ、かなり台数は少なくなりましたが、

“ザ・スポーツカー”と言われるぐらい、走りの楽しさを教えてくれるのがRX-7！

これからもずっとずっと、大切に乗り続けて下さいね。

今後ともよろしくお願い致します。