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クスコクオリティをあなたのお車で!N-BOXカスタム(JF3)編

2019年1月7日

 

 

本日ご紹介するのは、以前新車の納車直後にホイールをご購入いただいた

 

N-BOXカスタム(JF3)のお客様。

 

そんなホイール取り付け時に、

 

「もう少しローダウンしたら、トータルでもっとカッコ良くなりますよ~」

 

とお伝えしていたんですが、その時の事をちゃんと覚えていてくれたらしく、

 

今回は車高調をご注文いただきました。

 

ちなみにチョイスした商品は?

 

軽カーにも大人気で、当店ではすっかりおなじみの車高調

 

「クスコ STREET ZERO(ストリート ゼロ)」←オススメの理由はこちらをクリック!

 

 

 

 

それではここで、特徴を簡単にご紹介しますと、

 

車高によって乗り心地の変わらない全長式を採用し、

 

 

 

 

リアには、14段の減衰力(硬さ)調整が標準装備。

リアの車重が軽い今回の様な軽カーでは、この調整が出来るか出来ないかで、

アイドルと朝子ぐらいの違いが出ます(T_T)(T_T)(T_T)

(あまり変わらないというウワサもありますが・・・(^◇^))

 

 

 

 

 

さて取り付けのほうは、

 

従来のNシリーズと同じく、リアの内装を全て取り外し

 

 

 

 

 

こんなリアのアッパーマウントがお目見えしたところから、本格的に作業開始!

 

 

 

 

 

そこからいつも通りサクサクっと組み付けると、

 

ジャジャ~ン!こんな感じで完成!

 

フロント

 

 

 

 

 

リア

 

 

 

 

 

そして仕上げは、当店こだわりの「匠アライメント」

オーナーの使用用途に合わせた最終セッティングを施します。

 

 

 

 

 

「N-BOXはフロントのトー角だけしか調整できないから、サイドスリップと同じでしょ?」

 

こんな言葉を、特に車関係のお仕事をされている方からよく聞きますが、

 

測定方法が全く異なるため、条件によってはかなり違った数値になります。(実証済み)

 

この場では、どちらが良いとか悪いとかは言いませんが、

 

詳しく知りたい方は、ぜひお店に遊びに来てくださいね。

 

そんな感じで最終仕上げが終わると、ついに今回の車高調取り付けが全て終了!

 

そして気になる車高のほうは?

 

フロント(上:取り付け前 下:取り付け後)

 

 

 

 

 

 

リア(上:取り付け前 下:取り付け後)

 

 

 

 

 

 

全体図(上:取り付け前 下:取り付け後)

 

 

 

 

 

 

こんな感じで見た目もカッコ良く、走りも快適になった今回のN-BOXカスタム。

 

これからも大切に乗ってあげて下さいね♪♪

 

今回もお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

 

今後とも末長くよろしくお願い致します。

 

 

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