走りがもっと楽しく快適になったNV350キャラバン！もちろんその後は・・・

2018年3月6日

昨日ご紹介したNV350キャラバンのお客様。

レカロシートを装着して、走りがメッチャ楽しく、快適になったみたいなんですが、

そうなると、不満に思えてくるのが

貨物車特有の少しゴツゴツしたサスペンション(>_<)

歴代のお車で車高調や名門ダンパーを装着しているオーナーからも、

とご指摘があり、第2弾のカスタマイズはサスペンションに決定しました！

そこからいろんなメーカーを検討しましたが、

メインとなるダンパーはNV350専用にチューニングされた

そして「少しローダウンしたい！」というオーナーのご希望も叶えるために

200系ハイエースなどで、信頼性に定評のある、

↑↑↑NV350用のムーンフェイスパーツはこちらをクリック！

を贅沢にチョイス！

それでは私も仕上がりが楽しみなので、早速取り付けにかかりましょう！(^.^)

まずはオーリンズダンパーをサクサクッと取り付け！

フロント

フロントの減衰力調整部

リア

リアの減衰力調整部

そして上記画像のようなハイトダウンブロックを組み付けますが、

このブロックの優れているところは、ホーシングとの固定部分が円錐状になっていること。

この円錐形状を採用することで、ホーシングのセンター位置もバッチリでますので、

「ブロックを取り付けてから、クルマが左右に流れる(T_T)」

なんて心配も、必要ありません！(^.^)

さらに今回同時取り付けしたのが、NV350をローダウンするときに欠かせない

「なにソレ？( ･_･;)」という方のために少しご紹介しますと、

もともとNV350のフューエルパイプは、ホーシング上で少し垂れ下がったこんな形状になっており、

ローダウンして段差を越えたりすると、画像の青いバンプラバーにホーシングが当たる前に

フューエルパイプが当たってしまうんです！( ･_･;)

もちろんそうなれば非常に危険で、最悪は車両火災になる可能性もあるんですよ。

なので当店では、このエスケープキットがNV350のローダウン時には必須のパーツ！

交換すると、フューエルパイプがこんな感じに湾曲して、ホーシングを逃げてくれます。

こうしているうちに、全てのパーツ取り付けが完了し、

仕上げはいつもの「匠アライメント 2018Ver」

（貨物車でもローダウンした時には、タイヤの偏摩耗を防ぐためにアライメント調整が必須です！）

アライメント調整が終わると、今回のサスペンションカスタマイズは全て終了です。

早速試乗に出かけたいんですが、まだあの作業が残ってた・・・・・(T_T)

残りは後日ご紹介しますね。