2017年2月18日
今回初めてご来店いただいた、VOXY(ZRR80W)にお乗りのお客様。
先日クスコ車高調をご購入いただいた、お友達からのご紹介で
「ローダウンして格好良くしたい!」
とご相談がありました。
そこで、見た目はもちろんのこと、乗り心地、ご予算を相談した結果、
お友達と同じクスコの車高調「STREET」をご購入いただきました。
ちなみに、このストリートはクスコのベーシックタイプになるんですが、
余裕のストローク量で、ロールを抑えたしっかりとした乗り心地に定評があり、
リアには新設計となる、14段の減衰力調整が標準装備ですので、
自分好みの硬さを選択できます。
ちなみに取り付け前のお車を撮影してみると、ホイールは交換しているものの
タイヤとフェンダーのスキマがちょっと広め・・・(-_-)
そこで格好良く仕上げるために、早速作業開始です。
まずは純正のフロントダンパーを外し、アッパーマウントなどをクスコに移植。
組み上がるとこんな感じになります。
お次に、車内にあるリアダンパーのアッパーマウント部分を緩めて、
リアもサクサクッと交換。
最後に、前後の車高バランスを細かく整えて作業は終了です。
仕上げはいつもの「匠アライメント」を施し、ローダウンによるタイヤの偏摩耗を最大限予防します。
ローダウンスプリングでも車高調でも、ローダウン時のアライメント調整は必須ですよ!
そんなこんなで全ての作業が終了すると、作業前のこんな感じが
適度な「それっぽい」良い感じに!(^.^)
ちなみに、リアの取り付け前もこんな感じで
取り付け後は、ぼっちり(^.^)
最後の試乗中も、明らかにローダウンしているのに、
なぜか?ノーマルよりしっかりして乗りやすい!
まさにクスコマジックです!(^.^)
長年お客様のカスタム傾向を見ていると、
タイヤ・ホイールから始められる方と、ローダウンから始められる方はちょうど半々ぐらいです。
でも私は、入口はどちらからでも良いと思うんです。
ただ今後のステップアップに向けてしっかりとした予定を立てていないと、
何度も買い直しが必要になったりと、無駄な出費が必要になりますので、
ぜひご購入を検討されている方は、お気軽にご相談下さいませ!
「なんちゃってプロ(>_<)」が全力で対応させていただきます!(^.^)
今回は初めてご来店いただき、本当にありがとうございました。
今後とも末永くよろしくお願いいたします。