クスコのスタンダード車高調「STREET」をアクアに取り付け！

先日、以前にもいろんなお車をカスタムさせていただいた常連さんが、ふらっとご来店。

「こないだ奥さんがクルマを買えたんだけど、車高調はどこがいい？」

とご相談がありました。

そこで、好みの乗り味（あくまでも旦那さんの好みです(-_-)）、普段の使い方（買い物がメインなど）、

希望のダウン量、ご予算などをお聞きした結果、

「それならこれでしょ！」

とオススメしたのが、ご存知クスコのスタンダード車高調「STREET」。

一般的な車高調ながら余裕のストローク量で、ストラット根元のブラケットは安心の高強度。

ちなみに粗悪品になると、ここが折れたりクラックが入ったりするんですよ（かなり危険です！）

あ、言い忘れてましたが、フロントはバネレートアップして6kにしました。

そしてリアには、14段の減衰力調整が標準装備。

人や荷物を積んだ時や少しワインディングを気持ちよく走りたいときなど、

ドライバー好みの硬さに調整が可能です。

さて作業の方は、まずフロントのワイパーとワイパー下にあるカバーを外していきますが、

その前にもともとのワイパー位置をテープでマーキング。

これなら時間もかかりませんし、取り付け時にずれる心配もありません。

そんなフロントを分解後に、今回追加でご注文をいただいた「クスコ ストラットタワーバー」も同時取り付け。

トヨタやホンダ車に多いプラスチックカバー下にアッパーマウントがあるタイプは、

同時取り付けがお得ですよ！

そんなご紹介をしているうちに、作業は完成！

ちなみにフロントはこんな感じで

リアはこんな感じ。

この調整部分の位置なら、大人が少し手を伸ばせば届きます！

そして減衰力を調整しながらの試乗が終わると、アライメントで最終仕上げ！

気になる車高を、装着前・装着後で比較してみると、

まずフロントの装着前。

装着後。

そしてリアの装着前。

装着後。

ほぼクスコの推奨値で仕上げましたが、乗り心地もとっても快適で、

ノーマルよりフラフラ感が少なくなり、逆に運転中はラクかも？

たぶん奥様に何も言わなければ、これが純正と思うかもしれません！

（妙に詳しい朝子家でなければ・・・(T_T)）

足回りってなかなか乗り比べができないので、評判や口コミを参考にしがちですが、

当店では、長年にわたり実際に試乗して培った知識や経験をいかして、

「これぐらいのご予算ならこれが良いですよ！」とか

「硬めが好みならこのメーカーが良いですよ」など。さらに

「そこまで車高を落としたいなら、このメーカーじゃないと落ちませんよ！」的なアドバイスまで、

一人ひとりで全く違うご希望に合わせて、幅広いご商談をさせていただいております。

足回りで悩まれたときは、ぜひお気軽にご相談下さいませ。

今回は納車後すぐにご相談いただき、本当にありがとうございました。

「奥様が満足で快適だったかどうか？」「そもそも交換したことを報告していないか？」

後日こっそり教えてくださいね(^.^)

今後とも宜しくお願い致します。