マフラー交換とECUチューンでS660が本領発揮！

昨日ご紹介した白のS660と入れ替わりでご来店いただいたのが、本日ご紹介する深紅のS660（JW5）。

こちらは以前からお世話になっている常連さんのご紹介で、今回初めてご来店いただきました。

ご相談いただいたパーツは、以前から気になっていたというマフラーとECUチューン。

数あるメーカーの中からパーツ同士のマッチングも考慮し、今回はHKSのパーツでカスタムしてみました。

まずマフラーは、ブルーのグラデーションが美しい「LEGAMAX Sports」をチョイス。

パイプ径も太めなので、今後のステップアップ時にも買い直しの必要がありません。

取り付けの方は、S660のマフラー交換で必須のリアバンパー取り外しから作業開始。

ホンダ車のバンパーに多い、数カ所のはめ込み部分を順番に外していくんですが、

整備書通りに引っ張るとバンパー側の勘合が破損し、取り付け時にフィッティングがかなり悪化する事態に(>_<)

なので、一つ一つ丁寧に「あるコツ」を使って取り外していきます。

そしてバンパーが外れると、いつものマフラー交換と同じ。

画像のようにアルミメンバーへエアキャップをかぶせ、キズが付かないよう丁寧に丁寧に外していきます。

すべて外れると、いよいよHKSマフラーの取り付け。

最後にバンパーとのフィッティングを微調整して、マフラー取り付けは完了です。

そしてお次は、封印されたS660のパワーを復活させるべく

「HKS　フラッシュエディター」をインストール。

まずはコンピューターから純正データを読み込み、パソコンにつないでカスタムデータを本体に保存。

最後にそのデータを純正コンピューターに書き込むと作業は終了です。

ちなみに今回は、「PHASE2」をインストールさせていただきましたよ。

仕上げはパワーアップで熱量の上がったエンジンに対応するため、プラグを純正の8番から9番にアップ。

昔はフルチューン車でも8番を使っていたぐらいなので、最近のお車は純正でもチューニングカーレベルなんですよ(>_<)

そんなこんなで、今回の作業は全て終了。

完成後エンジンを始動させると、ブルーのチタンテールが奏でる

スポーツカーらしい乾いたホンダサウンドには、私もお客様も超感動の一言でしたよ！(^.^)

また数日後ご来店いただいた時に走行フィーリングを聞いてみると、

トルクが向上したことで以前より全域でパワフルになり、かなり走りやすくなったとのこと。

コンピューターなどのパワーアップアイテムのポイントは、

「ピークパワーより全域でのバランス」が重要なんですよ。

今回は初めてのご来店、本当にありがとうございました。

今後とも末永く、宜しくお願いいたします。