新型ノア４WDに、こだわりの車高を実現！

最近よく見かけるようになった人気のお車、新型ノア・ヴォクシー。

 

その中でも4WDにお乗りの方を悩ませるのが、

 

2WDに比べてかなり大きめな、フェンダーとタイヤのスキマ（特にリア）。

 

今回のお客様も「そんな車高をどうにかしたい！」と、初めて当店にいただきました。

 

商品をいろいろ選んでいる中で、第一候補にあがったのが、

 

名門カヤバのショートストロークダンパーとローダウンスプリングがセットになった

 

「ローファースポーツキット」

 

余談ですが、このキットの定価は81000円。ダンパーのみは77544円。

 

ダンパーとスプリングを別々に購入すると131544円（全て税込みの定価）ですので、

 

圧倒的にキット購入がお得なんですよ。

 

話は戻りますが、さらに詳しくデータを調べていくと問題が発生！

 

このキットの公表ダウン量をもとに実車で計測してみると、

 

それでもまだリアの方が車高が高くなることが発覚(>_<)！

 

こだわり車高を実現するために「それじゃいかん！」

 

ということで、さらにいろんなメーカーのダウン量を詳しく調べ上げ、

 

「RS・Rのフロントスプリング＋カヤバのローファーキット」

 

という異色のコラボをチョイス！

 

お客様にも気に入っていただき、早速ご注文いただきました。(^.^)

 

今回の取り付けにあたり同時にご注文いただいたのが、最近ミニバンでは定番パーツになりつつある、

 

「クスコ　ストラットタワーバー」

 

最近のミニバンの足回りを交換する場合は、画像のようにワイパー下部のカバーを全て外しますので、

 

同時取り付けが工賃的にもかなりお得です。

 

さて作業の方はといいますと、すでに新型ノア・ヴォクシーには取り付け実績がありますので、

 

流れるような作業でサクサクッと組み付け。最後にアライメントをキッチリ調整して、作業は全て終了です。

 

完成後に車高を再度計測してみると、約40mmあったフェンダーとタイヤのスキマの前後差が、

 

狙い通りの10mm以内に収まり、横から見るとほぼ水平。

 

後ろにご家族が乗ることを考えると、土佐弁で「ぼっちり（ちょうど）」の車高になりました(^.^)

 

ちなみに乗り心地に関しても、ロールの少ない適度な硬さで、こちらも「ぼっちり」でしたよ(^.^)

 

サスペンションパーツは、いろんなメーカーからいろんな特色の商品が発売されており、

 

「硬さ」や「車高」、「ご予算」など、好みは人それぞれ。

 

何度も買い換えはできないパーツですので、

 

「こんなはずじゃ無かったのに・・・(T_T)」

 

にならないためにも、サスペンションパーツでお悩みの際は、ぜひお気軽にご相談下さいませ。

 

今回はお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

 

今後とも末永く宜しくお願いいたします。