NCロードスターにエキマニ・マフラー取り付け

86・BRZと同じく、FR車では人気のお車「マツダロードスター（NCEC）」ですが、

先日、私自身ワクワク♪しながらエキマニとマフラーを交換しましたので、今日はご紹介します。

まずエキマニには、ご存知マキシムワークスを取り付け。芸術的な見た目だけではなく、

エキマニを知り尽くした匠の技で、理想的なパワー＆トルクに変化させてくれます。

特にNA車のエキマニは、ターボ車と違ってごまかしようが無いので、

パイプ径・パイプ長・集合方法などには、もの凄いノウハウが必要なんですよ！

さて作業の方は、遮熱板・オルタネーター（発電機）など外す物は多く、ネジの固着など苦労はしましたが、

GTパーツ系はやっぱり楽しい！

素人の時に、家の前や友人の駐車場で苦労しながら作業していた時を、懐かしく思い出します(^.^)

そんな思い出に浸っている間にも作業は終了。

お次はマフラーの交換です。

今回チョイスしたのは、最近レクサスIS-Fなどでも人気の

「スルガスピードPFSループサウンドマフラー」

その名のごとく、くるくるとループした形状が特徴のマフラーで、

音量などの規制をクリアしながら、パワー・トルクを追求した、知る人ぞ知る匠のマフラーです。

取り付けの方は、いつもこだわっている左右の出口調整に少し時間がかかりましたが、

作業の方は無事終了！大型の純正に比べて、スルガさんの方はかなり軽量でしたよ！

そしていよいよ、お待ちかねのエンジン始動！

エキマニとマフラーの相乗効果で、鳥肌がたつような理想的な乾いた4気筒NAサウンド！

どちらもお値段は正直安くありませんが、車検対応でこのサウンドなら思わず納得です！(^.^)

今回は、取り付けまで大変お待たせして申し訳ありませんでした。

思わず笑ってしまうこのサウンドを、今後も思う存分楽しんでくださいね！

今後とも宜しくお願いいたします。