新サービス「センターフィット」始めました！

 

 

あっという間に、はや10月！

 

今年も残すところ、あと3ヶ月となりました。

 

今日は、そんな10月から始まる新サービスをご紹介します。

 

その名も「センターフィット・サービス」

 

と、言われても・・・・・

 

「なんじゃそれ？」

 

って方も多いと思いますので、分かりやすくご説明しますと

 

例えば画像のように、

 

お店にあった一般的な国産車用ホイールの場合は、ナットが入る矢印の穴径がノギス計測で13.0mm、

 

 

 

 

とある国産車のハブボルトを同じくノギスで計測すると、11.8mm。

 

 

 

ということは、13.0-11.8=「1.2mmのスキマ」が存在しているということなんです。

 

私たちはこのスキマを均等&真ん中に締め付けるために、

 

日頃から電動ツールや手締めで慎重・丁寧に取り付けているんですが、

 

人間の経験や感覚にも限界があり、ある一定以上の真円での取り付けは事実上無理だったんです。

 

ちなみにホイールがクルマの中心から一定以上ズレてしまうと、タイヤホイールが楕円に回転してしまい、

 

スムーズな回転ができないばかりか、走行中の振動の原因になったりするんです。

（ここでご説明する一定以上のズレとは、肉眼では分からない小数点以下の微妙なズレのことです）

 

そこで本日ご紹介するのが、

 

ブリヂストンが特許を取得し、タイヤを「車軸のど真ん中」に取り付ける特殊な技術

 

「センターフィット・サービス」

 

 

 

 

こんな専用のセンタリングマシンを使い、

 

 

 

タイヤに特殊な振動（かなり大きい音がします）を与えながら締め付けることで、

 

「リーズナブルなお値段」ながら、タイヤホイールを正確に車軸のセンターへと導きます！

（詳しい内容はリンク先をご参照下さい）

 

もちろんコンマ数ミリを調整する作業ですので、

 

画像のようにセンター取り付けの敵「サビ」などは、徹底的に清掃してからの取り付けです。

（取り付けに影響のあるサビ落としは、従来から普通にやってましたのでご安心を！）

 

 

 

 

 

 

 

どうです！なんか良さそうでしょ！(^.^)

 

実はこのサービス、試験的に先月より開始しておりまして（ご紹介できていなかった方はすみません）、

 

すでにたくさんの方にご体感いただいております。

 

順番にご紹介しますと、

 

 

プリウスPHVのお客様には、ローテーションと同時に「センターフィット」

 

 

 

 

ミラのお客様には、締め付け画像がありませんが(>_<)、エコピアEX20のタイヤ交換時に「センターフィット」

 

 

 

 

カローラフィールダーのお客様には、ダンパー&ローダウンサス取り付け時に「センターフィット」

 

 

 

 

ミニクロスオーバーのお客様には、タイヤホイール取り付け時に「センターフィット」

 

 

 

 

RX-8のお客様には、ポテンザS001のタイヤ交換時に「センターフィット」

 

 

 

 

モビリオスパイクのお客様には、エコピアEX20のタイヤ交換時に「センターフィット」

 

 

 

 

オデッセイ・ムーヴのお客様には、ローテーションと同時に「センターフィット」

 

 

 

 

 

アウディTTのお客様には、タイヤ脱着時に「センターフィット」

 

 

 

 

 

などなど、うれしいご報告もたくさんいただいています(^_^)

 

まだ作業されていない方も、次回のローテーションやタイヤ交換時にぜひ一度お試し下さい！！！

 

 

補足

このセンターフィットサービスは従来からあるチッソ充填と同じく、

 

当店ではオプションサービスとさせていただきます。

 

一部の方でセンターフィット取り付けをしないと、

 

ナットがゆるんだり、振動が必ず発生すると思っている方がいますが、

 

当店でオープン以来25年間行っている従来の取り付け方法でも、全く問題はありません。

 

また、人によってはその効果を体感できる方、できない方もいると思います。

 

ただしこのセンタリングマシンを使うことで、

 

私たちが丁寧に丁寧に取り付けした精度を、さらに上回る作業が可能になり、

 

快適でスムーズ、安心な走行をご提供できることも事実です。

 

この点をご理解いただける方には、私が自信を持ってオススメします。