超希少車ですよ！

本日ご紹介するのは、生産台数422台（現存ではさらに少ないと思われます）と超希少なお車、

「オーテックバージョン BCNR33スカイライン GT-R 4ドアセダン」

GTSをベースにフェンダーはブリスター化、エンジンはGT-Rと同じでRB26DETTでございます。（今日はちょっと熱く語っています(^.^)）

そんな希少なお車に乗った今回のお客様ですが、先日初めてご来店いただきました。

マフラーなどいろいろとご相談いただいたんですが、お車の点検中にタイヤの残りミゾが、かなり少ないことが発覚！

まずは基本のタイヤからということで、今回お買い上げいただきました。

今回オススメしたのは、街乗りからワインディング、高速道路まで快適に走行できるタイヤ

「POTENZA S001」

ポテンザというと、サーキットや峠道などかなりハードな走りを連想される方も多いと思います。

でもこのS001は、レクサスLFAやポルシェ、BMW、フェラーリなどに標準装着を認められた、

高次元のドライグリップ＆ウェット性能と静粛性＆快適な乗り心地を両立させた、どちらかというと街乗りメインのポテンザです。

事実当店では、アルファードなどのワンボックスカーに装着している方も多いんですよ！

そんな優れたS001を交換後は、タイヤのライフを少しでも長持ちさせるため、ついでにアライメントも測定。

購入されてからアライメントは初めてだったそうで、各部をキッチリ調整しました。

また今回は、32・33・34スカイラインの弱点とも言える、くたびれていたサイドブレーキとシフトのブーツも交換。

以前にも装着実績があり、質感も良かった「ロブソンレザー」をオススメしました。

ちなみに日産純正品だとサイドブレーキ部分はコンソール一体になってしまい、非常に高価(T_T)。そのうえ耐久性は・・・

ロブソンならブーツのみ交換できますので、お財布にもやさしいんですよ！！！

交換も簡単ですので、今回はお客様がお持ち帰りになられました(^.^)

あと画像はありませんが、スカイラインGT-Rには最近定番となってきた

「Do-Luck　デジタルＧセンサー」も同時にお買い上げいただきました。

純正部品のGセンサーが年数経過でかなり高価になっているそうですが、

こちらの商品はお値段もかなりリーズナブルで、純正対比約30倍の反応速度。

ATTESA-ETSの潜在能力をさらに引き出し、故障時や劣化時、スポーツ走行にはうってつけのパーツです！

今回はいろいろとお買い上げいただき、本当にありがとうございました。

今後とも宜しく御願いいたします。