ミラにもEDFC ACTIVE PRO

いつも遠方からご来店いただいているミラ（L275S）のお客様。

走行も10万㎞を超えた事もあり、今回はTEIN製品でリフレッシュプラスαをやってみました。

チョイスしたのは、最近では主流の全長調整式で、現在キャンペーン中のとってもお買い得な車高調、

「STREET FLEX（ストリート フレックス）」

さらに！先日フェアレディZにも取り付けした、最近大人気の左右独立電動減衰力コントローラー

「EDFC ACTIVE PRO」

も同時に取り付けしました。

作業の方は、まずリアセクションから開始。

フロントはアッパーマウントは付属ですので問題ないんですが、リアはノーマルアッパーを使うので、ついでに純正部品の新品と交換。

画像でも分かると思いますが、少し亀裂もあり、今後異音の原因にもなりますので、

距離がある程度伸びているお車のダンパー交換時は、同時交換がオススメです。

お次はフロントですが、こちらは先にダンパー先端にモータを組み込け後、車両に取り付けていきます。

そしていよいよ今回の難関、リア内装加工です。

というのも、今回のミラにEDFCを取り付ける場合、TEINの適合情報では

「内装カットもしくは取り外しが必要です」

となっていて、お客様も「外してもらってOKですよ！」と事前に了解をもらっていたんですが、

いざ外してみると、どうも見た目が・・・。

そこで当店の内装魔術師？橋本がモーターにあわせて地道に加工。ピッタリの寸法で見た目もかなり良くなりました(^.^)

ちなみにモーターを駆動するドライバーユニットも、

フロントはバンパー内部、リアは内張り内部に取り付けし、全く見えないように配慮しました。

最後の仕上げにアライメントを調整して作業は終了。

減衰力の段数もお客様ご希望の標準の16段の倍、36段に調整し細かい制御を実現！

左右独立で車速・Gに連動して常時可変しますので、コーナーリングもかなりラクチンです♪

常に動いているのでモーターの作動音が気になるんじゃないか？と思っていましたが、

今まで取り付けされた方に聞いてみると、モーターの作動音は聞こえるんだけどほとんど気にならないレベルだそうです。

そして車高の方も、純正のグーが入る高さから「それっぽい」高さになり、見た目もかなりスポーティー♪

乗り心地も見た目も来店前とは別物のお車に変身しました(^.^)

後日お客様に感想を聞いてみると、

「いろんな機能があるのでとっても楽しい♪」と嬉しいお言葉が！

ご不明な点はお気軽にご相談下さいませ！

今回はお買い上げありがとうございました。

今後とも宜しく御願いいたします。