ノアにテイン車高調と補強の取り付け

現在、当店でキャンペーン中のTEINから新発売になった車高調「STREET FLEX（ストリート　フレックス）」。

今回は、そんなお得な車高調を常連さんのノア（ZRR70W）に取り付けしました。

この車高調の特徴は、専用アッパーマウント付属・全長調整式・16段減衰力調整式と本格派。その上お値段も大変リーズナブルです。

車高調のご商談をしている時に、いつもお客様からよく聞かれるのが

「全長調整式ってなに？」

という一言。

ここで簡単にご説明しますと

通常の車高調は（上段右側画像）、スプリング下のリングを回すことで車高を上下しますが、

極端に上げるとスプリングを無理に縮めるようになってしまい、乗り心地が悪化します。

逆にバネの長さ以上に下げるとバネがあそんでしまい、異音の原因になったりダンパーが底突きしたりします。

そんなデメリットを解消したのが全長調整式で（上段真ん中画像）、スプリング下のリングは回さず、

ケース本体の長さを上下させて車高を変化しますので、乗り心地は変わらずダンパーのストロークもキッチリ確保できます。

（ただし一般的な車高調も、メーカー推奨車高付近で取り付けると乗り心地も良く、快適な乗り心地です）

車高調の選び方としては、お客様のご希望の車高がメーカー推奨近辺なら一般的な車高調、

それ以上やそれ以下なら全長調整式を選ぶと間違いありません！

さて作業の方は、フロント取り付け時にクスコストラットタワーバーも同時取り付け。

リアも同じくクスコのパワーブレースを取り付けして、ボディの剛性＆車高調のしなやかさをアップさせます。

補強パーツは、最近ミニバンには必須部品になりつつありますが・・・(^.^)

最後にアライメントをキッチリ調整して終了。

ノーマルの指4本越えから2本になり、見た目とコンビニなどへの入りやすさを両立させました！

終了時には、先日ご紹介したフル補強を取り付けたノアのお客様がたまたまご来店。

今回のお客様も気になっていたフル補強バージョンに、意気投合して同乗させてもらったみたいですが、降りてくるなり

「違うクルマみたいで乗用車のような曲がり方！そのうち補強を追加するわ！」

と今後の予定もできあがったようです(^.^)

今回はお買い上げありがとうございました。

今後とも宜しくお願いいたします。