またまた86です♪

先日に引き続き、昨日走行がまだ約1000kmでほぼ新車の「86（ZN6）」が入庫しました。

商談時にオーナー様より

「店長！ブログ見ましたよ。人柄がでていて良かったですよ！」

とうれしいお言葉をいただきましたので、作業の方も精一杯頑張らせていただきました！

（結構単純な人柄だったりして・・・）

さて今回お買い上げいただいた車高調は、全長式で減衰力40段調整の「クスコ　STREET ZERO A（ストリートゼロエー）」

アッパーマウントはノーマルタイプですが、スプリングは何度かご紹介した

こだわりの「ハイパコ」に変更しました。

まず、リアから作業を開始しましたが、86・BRZは交換の回数が多くなったこともあり、

クルマを見なくても使う工具が分かるまでになってしまいました。（完全に職業病です！）

いつもどうり内張りを全て外し、赤丸印の調整ノブの穴開け加工もすんなりこなしました(^o^)

またフロントは、今回ノーマルアッパーマウントということもあり、通常キャンバー調整は不可なんですが

困った時の「アムテックス EZカム」を使い調整式に変更。通常このボルトは上側に使用しますが、

86の場合上側は異形ボルトなので、今回は下側に使います。（効果は同じです）

そして試乗後に、アライメントを調整。

気になるフロントキャンバーは、車高調組み付け時に簡易キャンバーゲージで左右を合わせていましたが、

やはり少しバラツキが・・・。（4段目真ん中画像参照）

そこで取り付けしたEZカムを使い、左右ピッタリの数値に調整しました。（4段目右画像参照）

今回は、4輪ともに15mmのダウン量で大人のシャコタンを実現！

減衰力も同じ車高調を使い、実走で何度かテストした「街乗り～ワインディング」の硬さにセットしました。

ハイパコの効果もあり、しなやかな粘る足に仕上がりました！

今回は初めてのご来店、本当にありがとうございました！

100km程度乗られたときに、増し締めなどを含めた安全点検にぜひお立ち寄り下さいませ！

（ご都合の良い時で結構です）

今後も、ブログ共々宜しくお願いいたします。