名車、ソアラです

シャコ○ン・ブギにもでてきたソアラ。（知らない人もいるかな？）

私がハタチぐらいの時は、新車はもちろん中古車も値段が高く

欲しくても、なかなか買えない人がたくさんいました。（懐かしい！）

そんなソアラの最終型（UZZ40）にRS・Rのベストiを装着しました。

（ちなみにレクサスではSC430と言います）

最近の純正ショックは精度も良く、昔のようにオイル漏れなどはほとんどなくなりましたが、

経験上、だいたい新車から約50000kmぐらいで減衰力はかなり低下しています。

1つの目安として段差などを乗り越えたときに、揺れがいつまでも収まらないなどで

判断できると思います。

このソアラもダウンサスだけで純正ショックは抜け気味、いつもフワフワしていました。

交換後は、重量のあるソアラがとても軽快に走るようになりました。

オーナ様も36段の固さの調整を、これから自分好みにしていくそうです！

足回りはクルマの走りを決める重要な要素ですので、状態によって

運転が楽しくなったり、苦痛になったりします！

あなたにぴったりの足回りを探してみませんか？

追伸

ワニはめでたく1ｍを超えました(T_T)