この愛車でどこまで行けるのか？限界の向こう側を確かめるために！POTENZA RE-71RSを2台連続でRE-71RZにバージョンアップしました！

 

 

 

 

皆様こんにちは

四国高知の

POTENZAポテンザ専門店！

コクピット55の朝子です（＾－＾）

 

さて、

今年の1月に開催された

東京オートサロン2026で初お披露目した

ブリヂストン史上

最強のハイグリップタイヤ

「ブリヂストン POTENZA RE-71RZ」ですが、

 

 

 

 

 

 

 

前モデルとなる

RE-71RSからの履き換えが急増中です！

今回は2台連続で交換しましたので

順番にご紹介しますね！（＾－＾）

 

 

まず最初は、

いつも遠方の愛媛県からご来店頂いている

マツダ ロードスター（ND5RC）の常連さん。

 

 

 

 

 

そんなオーナーは

以前ご購入頂いた

「POTENZA RE-71RS」と

「VOLK RACING TE37 SONIC」を組み合わせて

走りを楽しまれていたんですが、

 

 

 

 

 

「さすがに限界ですわ！(T_T)」

ということで、

 

 

 

 

 

今回は期待に胸を膨らませて

ブリヂストンの最新技術満載の

「POTENZA RE-71RZ」に

交換しちゃいました！（＾－＾）

 

 

 

 

 

ちなみに

71RZのタイヤパタンは

71RSとよく似てますが、

構造やグリップ力は

“全く別物”と言っても

過言ではありません！(・_・;)

今後、本気で走り終えたら

ぜひ感想を聞かせて下さいね！（＾－＾）

 

 

 

 

 

お次に紹介するのは、

こちらも走りの

「POTENZA RE-71RS」と

 

 

 

 

 

「BBS RI-A」を組み合わせた

 

 

 

 

 

スバル インプレッサ WRX STI（GRB）の常連さん。

 

 

 

 

 

そんなオーナーは

毎年、広島県のTSタカタサーキットで開催している

PCM！（ポテンザ サーキット ミーティング）に参加されており、

今年も全開のサーキット走行を

思いっきり楽しまれたんですが、

（まだ紹介出来てませんが・・・(；一_一)）

 

 

 

 

 

こちらも

「朝子さん、そろそろ限界！(T_T)」

ということで、

発売開始当初から

かな～～～～～り気になっていた

「POTENZA RE-71RZ」にチェンジしました！（＾－＾）

 

 

 

 

 

ちなみに

オーナーの胸の内は

すでに来年のPCM！に向けて

いろいろ思案中！

「空気圧はどれぐらいが一番グリップするの？」

「雨の日の空気圧は？」

「4輪アライメントはセッティングを変更した方が良いの？」

それらは“自称 POTENZAマイスター”の当店に

全てお任せ下さいね！（＾－＾）

 

 

 

 

 

そんな感じで

今回は2台連続で

「POTENZA RE-71RZ」を装着しましたが、

タイヤは“影の主役”と言われるぐらい

目立たない存在なんですが、

私自身は

高価なチューニングパーツを取り付けるより

効果が出る“パーツ”だと思ってます。

 

どんなにハイパワーな車でも

最終的に路面へ伝えるのはタイヤですし、

「走る」「曲がる」「止まる」といった

車の三大要素においても

今回装着したPOTENZA RE-71RZは

現在のブリヂストンが販売しているタイヤの中で

“一番安全”なタイヤだと思います！

 

とは言っても

タイヤは静粛性や乗り心地など

他の要素もありますので

当店では

オーナーの好みにあったタイヤを

オススメしていますが、

“限界の向こう側”を見たい方は

今回装着した「POTENZA RE-71RZ」を

ぜひ一度試してみて下さいね！（＾－＾）

 

本日ご紹介した2台のオーナー、

今回もポテンザをご購入頂きまして

本当に有難うございました。

今後は思わず笑顔になる熱いタイヤを

思いっきり堪能して下さいね！（＾－＾）

今後とも末長くよろしくお願い致します。

 

高知県南国市田村乙2086-5

コクピット55

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