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2026年4月24日
皆様こんにちは
四国高知の
サンバー・ヴィヴィオ大好き店長！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは、
当店に初めてご来店頂いた
サンバーディアス（TW2）のお客様。
そんなサンバーは
トルクフルなスーパーチャージャー付きで
個人的に大好きなお車なんですが、
今回の相談内容は
「山によく行くんですけど
車の下側が段差や落石にヒットしやすいので
リフトアップスプリングを付けたいんです！」
とのこと。
そこで今回チョイスしたのは
チョイ上げで人気の
リフトアップスプリング
フォレストオート リフトアップスプリング
ちなみに知らない方も多いんですが、
リフトアップすると重心が上がるので
ショックアブソーバーがしっかりしてないと
フラフラ・フワフワのオンパレードになりますので
とりあえず現状の走行距離を確認してみると、
な、なんと！
28万キロオーバー(；一_一)
もちろん新車から
一回も交換して無いとのことですし、
その状態でスプリングだけ交換すると
間違いなくトランポリン状態になりますので、
そこからアフターメーカーの
ショックアブソーバーを探してみたものの
どこにも無い・・・(T_T)
そこで
オーナーとじっくり相談して取り寄せたのが
スバル純正部品の
新品ショックアブソーバー。
出来れば
少し減衰力を上げた物が理想なんですが、
間違いなく現状よりは良いので
今回はこのセットで組み付けていきますよ！（＾－＾）
まずは
同時に取り寄せていた
新品の純正アッパーマウントやダストブーツなどを
リフトアップスプリングと同時に組み付け、
そこからいつも通り
サクサクっと交換すると、
あっという間に完成！（＾－＾）
フロント
リア
そして最後の仕上げに
軽カーでは珍しい
リアのトウも調整可能なサンバーなので、
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」で
キッチリ仕上げていきますが、
以前のリフトより
ワイドで長くなった
現在のアライメントリフトに乗せると、
ひとまわり小さい旧規格のサンバーは
後輪が調整テーブルに届かないんです(T_T)
でもご安心下さい！
ケムリを出しながら
空っぽの頭でじっくり考えると
良い方法を発見！（●＾o＾●）
通常より少し時間がかかったものの
数回測定しても
同じ数値が出てましたので
今回も再現性のある
良い仕上がりになりましたよ！（＾－＾）
最後にチェックを兼ねて
近隣を試乗しましたが、
ショックアブソーバーが新品なので
意外なほど快適なうえに
カーブや段差でもしっかりとした乗り心地！
後日オーナーにも感想を聞いてみましたが、
「リフトアップしてるのに
ノーマルの時より快適で走りやすいです！」
といった感じで
大満足されてましたよ！（＾－＾）
今回取り付けたリフトアップスプリングは
手軽なお値段で人気なんですが、
私の経験上
劣化したショックアブソーバーに取り付けると
運動性能や乗り心地が極端に落ちるので
ノーマルに戻された方もいるんですよ！
足回りの基本は
スプリングとショックアブソーバーの
トータルバランスなので
今後検討されている方は
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
オーナー、
今回はいろいろとお買い上げ頂き
本当に有難うございました。
希少なサンバーディアスを
これからもずっと大切にして下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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