スタッドレスタイヤはゴムの柔らかさが命！長年使って“レッドゾーン”になったら早めの交換がオススメですよ！！

 

 

 

 

皆様こんにちは

毎朝まじめな顔で高知新聞を見ているものの

実は老眼で

文字がほとんど見えていない

コクピット55の朝子です(>_<)

 

 

さて、

12月に入って急に気温が下がったこともあり

タイヤ屋の宿命とも言える

スタッドレスタイヤへの交換が

朝から夜まで

ひっきりなしに続いてますが(+_+)

 

そんな交換時に

お客様からよく聞かれるのが

「うちのスタッドレスタイヤまだ使える？」

というお言葉。

 

なんとなく

毎年冬と春に脱着して交換してるけど

いつまで使えるかに関しては

意外に知らない方が多いんですよね！

 

そこで本日は

自称“タイヤ専門店店長”が

その疑問にお答えします！（＾－＾）

 

まずは一番重要なタイヤの残り溝。

一般的な夏タイヤの交換時期は

車検基準となる

『残り溝1.6ｍｍ（通称スリップサイン）』なんですが、

スタッドレスタイヤの限界を示すサインは

矢印位置の接地面にある

 

 

 

 

 

50%摩耗時に露出する

赤丸の『プラットホーム』なんです！

 

 

 

 

そんな上画像を見て

『え？スタッドレスタイヤって半分しか使えないの？(・_・;)」

そう思う方がいるかもしれませんが、

スタッドレスタイヤは

50%摩耗時から性能が大きく低下することもあり

一般的には交換が推奨されているんです！

 

ただ、プラットホームが露出した場合でも

降雪量の少ない高知だと

夏タイヤよりは冬道での性能が高いので

もちろん残り溝の程度にもよりますが、

個人的には

もうちょっといけるかな～と思ってます。

 

ただ、性能が低下するのは間違いないので

そこからは夏用として使うのも

お財布に優しい一つの手段だと思いますよ！（＾－＾）

詳しくはこちらをクリック！↓↓↓↓↓

スタッドレスタイヤの限界を示す2つのサイン

スリップサインとプラットホームの違いや見方

 

 

そんな残り溝と同じく

スタッドレスタイヤを使う上で

もう一つ重要なのが『ゴムの柔らかさ』

 

実は

スタッドレスタイヤを装着する期間が短い高知県では

一度購入すると

なかなか摩耗しないこともあり

長年使われている方が多いんですが、

ゴムが硬くなることで

冬道でのグリップ力が

大幅に低下していることも多いんです！(+_+)

 

ちなみに

先日2台のお車を

新品のスタッドレスタイヤに交換した時に

ゴムの硬さを測定しましたので

少しご紹介しますね！

 

まず1台目は

約8年前となる2017年に

 

 

 

 

 

「BLIZZAK VRX2」をご購入頂いた

 

 

 

 

 

日産 セレナ（FC26）の常連さん。

 

 

 

 

 

今回はブリヂストンの新しい商品設計基盤技術

“ENLITEN”を採用した

最新のスタッドレスタイヤ

「BLIZZAK WZ-1」をご購入頂きましたが、

 

 

 

 

 

VRX2のゴム硬度が

レッドゾーンの

『約75』だったのに対して

 

 

 

 

 

 

WZ-1のゴム硬度は

『約30』(・_・;)

 

 

 

 

 

そしてもう一台は

こちらも約8年前の2017年に

 

 

 

 

 

「BLIZZAK DM-V1」をご購入いただいた

 

 

 

 

 

ミツビシ デリカD:５（CV1W）の常連さん。

 

 

 

 

 

今回は

4WD・SUV専用スタッドレスタイヤ

「BLIZZAK DM-V3」をご購入頂きましたが、

 

 

 

 

 

長年使ったDM-V1は

こちらもレッドゾーンの

『約70』でしたが、

 

 

 

 

 

新品のDM-V3は

約半分の

ゴム硬度『約38』(・_・;)

 

 

 

 

 

ちなみにゴムが硬くなると

何がダメなのかと言いますと、

一般的な路面は

平らに見えても

実は細かいデコボコがあり

仮に残り溝が十分にあっても

ゴムが硬いと路面に密着しないので

冬道での滑りの原因になる水の膜を

素早く取り除けなくなって

結果的にグリップしないんです！(T_T)

 

そんなゴムの硬さは

もちろん夏タイヤでも重要なんですが、

効かないと装着する意味が無いスタッドレスタイヤは

夏タイヤ以上に重要なのを

しっかり覚えといて下さいね！（＾－＾）

 

それと余談ですが、

ゴムの硬さは

購入後の保管状況によっても

大きく変わります。

 

これは20年以上タイヤ屋で勤務している

私の経験談ですが、

夏場の庭先で

雨や直射日光を直接受けていたスタッドレスタイヤと

日陰の倉庫で

雨風をしのいでいたスタッドレスタイヤでは

3～5年後に

ゴムの硬さが明らかに違ってます。

　

ご自宅の環境的に可能ならば

出来るだけ日陰の雨風がしのげる場所に

下画像のような横向きで

保管して下さいね！（＾－＾）

 

 

 

 

今日はスタッドレスタイヤの交換目安となる

スタッドレスタイヤの残り溝の見方と

スタッドレスタイヤのゴムの硬さについて

ご紹介しましたが、

そう言われても一般の方は

交換時期を判断しにくいと思いますし

「じゃあ4年とか5年ならどうなの？」

とか、

「プラットフォームが露出したばかりだけど

　すぐ交換した方が良いの？」

などなど、

その他いろんな疑問があると思います。

 

そんな疑問をお持ちの方で

今使っているスタッドレスタイヤの残り溝や

ゴムの硬さを詳しく知りたい方は

タイヤの専門店コクピット55まで

気軽にご相談下さいね！（＾－＾）

 

高知県南国市田村乙2086-5

コクピット55

TEL 088-863-5504

ご予約・お問い合わせは

上の電話番号をクリック！

 

 

 

 

関連記事

　ブリヂストン

　スタッドレスタイヤなんでもQ&A