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2025年7月6日
皆様こんにちは
四国高知の
ECUチューニング大好き店長
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて、
先日のアサブロで
クスコ & サーコジャパンイベントの内容を
お伝えしましたが、
今年も同時開催したのが
「オートプロデュースボス コンピューターチューニング体感フェア」
こちらは昨年同様
事前に
たくさんのご予約を頂いていたこともあり
朝から藤岡社長も大忙しでしたが、
今年の書き換え第一号は
クスコのデモカーと同じ
ホンダ シビック タイプR（FL5）
そんなタイプRは
事前に各種パーツやメーター取り付けなどを済ませ
満を持しての施工でしたが、
（他のパーツの取り付けに関しては後日お伝えしますね）
一般的にECUチューンが難しいと言われている
FL5/FK8シビックタイプRも
藤岡社長にかかれば朝飯前！
一瞬のパワーでは無く
“サーキットでも周回できる”オリジナルデータは
タイプRオーナー必見ですよ！（＾－＾）
お次の車は、
遠路はるばる
香川県からご来店頂いた
スズキ アルトワークス（HA36S）
実は今回のオーナー、
ECUチューン出来るお店を探していて
たまたま当店に
お電話でご相談頂いたんですが、
その時に
今回のイベントが近日だったのと
その場で施工できるメリットに魅かれて
イベントに合わせてご来店頂きました。
後日、感想を聞いてみると
「ブーストがかかってからのパワー感が全然違いますよ！」
といった感じで大満足の様子！
マフラーやタービン交換など
今後のアップデートに関しても
気軽にご相談下さいね！（＾－＾）
お次は
先日納車されたばかりの
スズキ ジムニーシエラ（JB74W）
上画像でもお分かりの通り
納車直後から多くのカスタム依頼を頂きまして
現在、絶賛進行中のお車ですが、
（こちらも他のパーツの取り付けに関しては後日お伝えしますね）
その一環として
今回のECUチューンを施工！
今回はオーナーも交えて
藤岡社長から
実際の経験に基づいた
パーツ選びの重要性を
細かく教えて頂いたんですが、
今後はその内容を活かして
ステップアップしていきましょうね！（＾－＾）
お次は
当店のホームページを見て
急遽ご予約を頂いた
トヨタ GR86
ご依頼時は
すでに直近の作業がいっぱいで
プラグ交換する時間が
とれそうに無かったんですが、
私自身が
「ECUチューンしたら
すぐ全開にしたいだろうな～」
と思ったので、
イベント数日前に夜なべして
しびれるほど狭～い
左右バンクから
純正プラグを摘出し、
熱価を上げた
HKSプラグに交換して
なんとか間に合いました！（＾－＾）
施工後には
藤岡社長からオーナーに
エキマニ・キャタライザーの選び方などを
伝授して頂きましたが、
今後それらを交換しても
各社の特徴に合わせたデータに
書き換え可能とのことなので
安心してステップアップ可能ですよ！（＾－＾）
そしてイベントから数日後、
オーナーから連絡があり
「最初はあまり変わらないかな～と思ってたけど
いざアクセルを踏み込むと
”中間域の谷”が無くなって
気持ち良く吹け上がるから
施工前とは全然違うし乗ってて楽しい！（＾－＾）
それと意外だったけど
施工後は燃費が1kmぐらい上がったんだよ！(・_・;)」
（上記はオーナーの個人的な感想です）
という
メッチャうれしい感想も頂きました！（●＾o＾●）
今後は”踏みすぎ”に注意して下さいね！(>_<)
お次は
少し前に店内で雑談していた時に
ECUチューン後のパワーデータを見て
「このトルクヤバいね！」
と言いながら即座にご予約を頂いた
スズキ スイフトスポーツ（ZC33S）
そんな33スイスポのECUチューンは
藤岡社長が
極限のサーキット走行からフィードバックした
渾身の作品！
インストールはサクッと終了しましたが
その違いを体感したオーナーは
かなり驚くと思いますよ！（＾－＾）
もちろん最近人気の
アップグレードタービン仕様のデータもありますので
今後のステップアップ時も安心して下さいね！（＾－＾）
お次は
以前、他のECUチューンを施工したものの
物足りなさを感じて
今回ご依頼いただいた
インプレッサ WRX STI（GVB）
今回は
今までのデータを
事前にアンインストールして
施工してもらいましたが、
完成後、オーナーに変わって試乗させてもらうと
中間域のパワー&トルクが別物なっており
同じECUチューンとは思えないほど大変身！(・_・;)
その違いについて
藤岡社長に詳しく教えてもらいましたが、
残念ながら
この場では書けないものの
データの中身はまさに別物！
ブラックボックス的なECUチューンですが
それを書き込むチューナーによって
パワーやトルク、さらにエンジンへのダメージは
大きく変わりますので
今後ECUチューンを予定している方は
しっかり覚えといて下さいね！（＾－＾）
そしてお次は
事前にお電話で
「そちらでECUチューン出来ますか？」
というご相談を頂いた
フォルクスワーゲン ゴルフ7R
（お車全体の画像が見当たらないんです(T_T)）
イベントが近いことをお伝えすると
「ぜひお願いしたいです！」
ということだったので
施工可能かどうか
藤岡社長に相談すると
答えは「Yes！」
ということで
事前にプラグを交換する事になったんですが
調べてみると
適合する1番手アップのプラグが
どこにも無い・・・(T_T)
そこで！
VWのチューニングに精通している
山形県のコクピットアマーレさんに電話して
池田チーフ（僕らの通称イケチャン）に聞いてみると
「それ、ありますよ！」
という嬉しい情報を教えてもらえたので
すぐに発注して
イベント前に交換出来ました！（＾－＾）
（池田さん、お忙しい中の対応有難うございました！）
そしてイベント当日
ついに書き換えが始まったんですが、
いろんなトラブルが重なって
怪しい雲行きが・・・(+_+)
でもご安心下さい！
百戦錬磨の藤岡社長なので
インストールは無事完了！（●＾o＾●）
最後にオーナーに変わって
試乗させて頂きましたが
ブーストが立ちあがってからのパワー感は
かなりヤバいレベル！(・_・;)
ちなみに今回は
オーナーの希望でもあったバブリングも
同時に施工してもらったんですが、
オーナーに近隣を試乗してもらうと
「これ、加速感がメッチャヤバいです！
バブリング音も最高！」
といった感じで
ものすごく
良い笑顔になってましたよ！（●＾o＾●）
ちなみに今回のイベントでは、
ECUチューン以外にも
「オートプロデュース ボスコーナー」を設置してたので
オリジナルの電子パーツや、
オリジナルステッカー、
シートベルトキャンセラー等が
今年も大人気でしたよ！（＾－＾）
そんな感じで
今年も大盛況のうちに終了した
「2025 コクピット55 4社合同サマーイベント！」
最後になりますが、
今回ご来店、ご成約頂いた全てのお客様
イベント開催にあたって
多大なるご協力を頂いた
キャロッセ様
オートプロデュース ボス様
サーコ ジャパン様
ワーク様
タカマコンペティション様
オートアップ様
本当にありがとうございました。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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