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2025年2月17日
皆様こんにちは
四国の高知にある
スイフトスポーツのカスタム屋さん♪
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日ご紹介するのは
少し前にお車を買い変えられた
スイフトスポーツ（ZC33S）の常連さん。
そんな33スイスポは
現状、フルノーマルのお車なんですが
以前のお車で
“こだわりの車高調”を取り付けていたこともあり
今回も最初のカスタムは
やっぱり車高調！（＾－＾）
オーナーから言われていた
「普段は通勤と街乗りだけど
休日はワインディングも楽しみたい！」
という願いを叶えるべく
今回チョイスした車高調は？
街乗りからサーキットまでカバーできる
ある意味、とっても欲張りな車高調
「CUSCO SPORT S（クスコ スポーツ エス）」
そんなSPORT Sの特徴を
簡単に
ご紹介しますと、
走りの車には欠かせない「前後単筒式」で
フロントには
アライメント変化が少ない「倒立式」を採用！
そのうえ
車高を変えても
乗り心地が変わりにくい「全長調整式」を
フロントはもちろんのこと、
リアにも装備し、
スプリングは
安定したスプリングレートで
リニアな荷重移動を実現する
「クスコ ブルースプリング」
さらに！
オーナーの走りに合わせて
フロントキャンバー（ハの字の角度）を調整可能な
「偏心ボルト」や、
クスコ車高調特有の
「強靭なブラケット」は
もちろん標準装備ですし、
調整幅が広い「24段の減衰力調整」は
1段1段の変化に驚きますよ！（＾－＾）
その他に
紹介したいポイントは
いろいろあるんですが、
優れた性能ゆえに
セットアップには時間をかけたいので、
サクサクっと組み付けると
あっという間に終了！（＾－＾）
フロント
リア
あ！
大事な事を言い忘れてました(+_+)
今回、車高調と一緒にご注文頂いた
33スイスポの必需品
「CUSCO センターロック ピロアッパーマウント」と
リアの動きを“激変”させる
「CUSCO リヤスタビバー」も
同時に取り付けましたよ！（＾－＾）
ちなみに
誰もが気になる車高は
“いかにも”では無く
さりげない感じに仕上げましたが、
フロント
リア
全体
最後の仕上げは
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」
今回は
フロントキャンバー、フロントトウの全４ヶ所を
長いお付き合いになった
オーナーの走りを考慮しつつ
当店オリジナルの数値で
調整させて頂きましたよ！（＾－＾）
最後に近隣を試乗しながら
ちょうど良い減衰力に調整すると
（フロントはオプションの減衰力調整ダイヤルを装着してます）
段差を超えた時の収まりが
単筒式の特徴でもある
しなやかさがありつつも
しっかりとした感じなので
街乗りでも全く不快感はありませんし、
逆に減衰力を上げていくと
サーキットでも
本気で楽しめるレベル！（＾－＾）
（あくまでも私の個人的な感想です）
そんな「CUSCO SPORT S車高調」は
普段は街乗りメインだけど
たまにワインディングも楽しみたいって方には
特にオススメの車高調ですよ！（●＾o＾●）
オーナー、
今回もこだわりの車高調をお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
セットアップで悩んだら
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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