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2024年1月7日
皆様こんにちは
お正月に
カツオのタタキと
大量のビールを消費して
痛風まっしぐらと言われている
コクピット55の朝子です(；一_一)
さて、本日ご紹介するのは
独特のデザインと
軽快な走りで人気の
アバルト595 コンペティツィオーネの常連さん。
そんな楽しいホットハッチを
お車の購入後から
ずっとノーマルで楽しんでいたオーナーですが、
ふと横から見ている時に
リアのタイヤとフェンダーのスキマが
気になったらしく
①出来るだけスキマを少なくしてカッコ良くしたい！
②純正ダンパーが硬いから
もっとしなやかな乗り心地にしたい！
という
2つのお悩みを同時に解消するために
今回は車高調のご相談をいただきました！（＾－＾）
そこからオーナーと一緒に
いろんな車高調を検討しましたが
もともとアバルト595は
リアのダンパーストロークが
かなり少ないということもあり、
乗り心地は良いけど、あまり落ちない(T_T)
メッチャ落ちるけど、乗り心地がイマイチ(T_T)
といった感じの車高調が多いので
商品を決めかねていたんですが・・・(+_+)
悩みに悩んで
最後にチョイスしたのが、
2つのお悩みを
同時に解決してくれる理想の車高調
「KW V1（Version-1）」
そんなV1は
減衰力調整が固定のタイプなんですが、
リアには専用のバンプラバーも付属しているので
快適な乗り心地が期待できますよ！
ちなみに取り付けの方は、
何度も作業したアバルト595なので、
かなり長めの
純正リアバンプラバーを
アジャスターと一体になった
KWのショートタイプにサクッと交換し、
（左ーKW 右ー純正）
オーナー希望の車高に
出来るだけ近づけるべく、
何度も車高調整を重ねると
今回も良い感じで終了！（＾－＾）
フロント
リア
そして最後のシメは？
当店のこだわりが詰まった
「匠の4輪アライメント」
ちなみに一般的なアバルト595のアライメントは、
フロントトゥのみの調整になるんですが、
今回取り付けたKWは
ブラケットの下側が
長穴になっていますので、
フロントキャンバーの方も
細かく調整させて頂きましたよ！（＾－＾）
そんな感じで
今回の作業が全て終わったら、
最後は私も楽しみにしていた試乗タイム♪
結果を先にお伝えしますと、
ノーマルダンパーで段差を越えた時に感じていた
ツンツンする突き上げ感が消えたことで
かなりしなやかな乗り心地になってたんですが(・_・;)
かといって、ただ柔らかいだけじゃなく
カーブではしっかり踏ん張ってくれるので
近隣を走っただけでもメッチャ楽しい！（＾－＾）
そのうえ
オーナーが気になっていた車高も、
ガッツリは落ちないものの
良い感じに仕上がってたので、
後日オーナーに感想を聞いてみると
走りも車高も
かなり満足されていましたよ！（●＾o＾●）
フロント
（上ー装着前 下ー装着後）
リア
（上ー装着前 下ー装着後）
全体
（撮り忘れのため装着後のみ(T_T)）
オーナー、
今回もお買い上げ頂き
本当にありがとうございました。
また気になるパーツがありましたら
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
今後とも末長く
よろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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