2023年6月8日
皆様こんにちは
「四国高知のTEINテインダンパー正規取扱店!」
コクピット55の朝子です(^-^)
さて本日ご紹介するのは、
前から見ると
ごく普通のダイハツ アトレーなのに
横から見るとダブルキャブで
さらに後ろには
荷台まで付いている(・_・;)
先日、納車されたばかりの
アトレー デッキバン(S700W)の常連さん。
ちなみに今回は
「あまりにも車高が高すぎるから
少しだけローダウンして!」
という
車高調のご相談を頂きましたが、
オーナーが希望されたTEINさんの車高調は
4WD(S710W)車のみ適合確認がとれており
今回のオーナーが購入された2WD車は
適合が未確認だったんです(T_T)
ただそんな内容を
自称“敏腕営業マン”の
TEINさんの担当営業に相談してみると
「その車種なら、たぶん大丈夫だと思うので
コクピットさんで適合確認とりましょうか?」
と言っていただいたので
そこから適合確認の内容を
オーナーにお伝えしたところ
“日本で第一号”の適合確認に大喜びだったので
その場でご注文を頂き
ついにその日を迎えました!(^-^)
ちなみに
事前に私が想像していた
車高調の適合確認は、
①装着可非
②ローダウン量
この2点だけだと思っていたので
通常の車高調取り付けと
あまり変わらない時間で終わると思ってたんですが、
オープン早々に担当営業さんが到着すると
今まで見たこと無いぐらいマジメな顔で(>_<)
ノーマル車高時の
4輪の車高測定はもちろんのこと、
フォグランプやヘッドライトの高さ、
バックランプの高さや最低地上高などなど、
各部の寸法を細かく計測してました。
さらにそこから
コーナーウエイトゲージと呼ばれる
クルマの重量を測定する
高価な機械も設置しまして
4輪個別の重量まで
細かく計測してましたよ!(・_・;)
(ここまでの作業で1時間以上かかってます!)
そんな感じで
ノーマル車高時の細かい計測が終わったら
やっと私の出番です!(^-^)
今回取り付ける車高調は、
テインさんの人気商品「FLEX Z」
フロントには
車高を変えても乗り心地が変化しない
「全長調整式」を採用し、
4輪のダンパーに
「16段の減衰力調整」まで標準装備している
フルスペック車高調です!(^-^)
そんな商品説明が終わったら
早速取り付けていきますが
今回は取り付けに関して
全く問題が無かったこともあり
サクサクっと完了!(^-^)
フロント
リア
そんな
ローダウン後の最終仕上げは
今回も、もちろん!
当店のこだわりが詰まった
「匠アライメント 軽カーVer」
お仕事での街乗りが多いオーナーということもあり
今回はタイヤの耐摩耗性を考慮した
当店オリジナルの数値で仕上げましたよ!(^-^)
そして最後に
ローダウン後の4輪の車高測定や
ヘッドライトや最低地上高など各部の高さを
テインの担当営業さんが
再度細かく測定して
アトレーデッキバンの適合確認が
無事終了!(●^o^●)
(後日ラインナップに入りそうです)
最後にオーナーにも
近隣を試乗してもらいましたが
快適な乗り心地と
適度なローダウン量で
大満足されてましたよ!(^-^)
そんな感じで
今回はテインさんの適合確認現場を
初めて近くで見させてもらいましたが、
ここまで細かくデータ取りしてるのを見ると
今後購入を検討されている方に
自信を持ってオススメ出来そう!(^-^)
少し前に
テインさんの本社工場へ行ったときのブログで
「テインさんはマジメすぎ!」って書いてましたが
今日の記事を読んだ方は
その理由が
少し理解できたんじゃないかなと思います(^-^)
オーナー
ならびにテインさん
今回はいろいろとご協力頂き
本当にありがとうございました。
これからは新車のアトレーデッキバンで
快適な乗り味を
思う存分楽しんで下さいね!(^-^)
今後とも末長くよろしくお願い致します。
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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最後にレカロキャンペーンのお知らせです!
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今回は6月25日(日)までの10日間限定企画ですので
レカロシートが気になっている方は
気軽にご来店下さいね!(^-^)
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