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2024年10月22日
皆様こんにちは
四国の高知にある
ジムニー&シエラのカスタム専門店！
コクピット55の朝子です（＾－＾）
さて本日は
たぶん当店で
一番入庫率が高いお車
ジムニー&シエラのサスペンション交換を
ご紹介しますが、
ジムニー&シエラのお客様から
足まわり関連で一番多く相談されるのが
「フラフラ・フワフワする乗り心地を改善したい！」
というお言葉。
そうなんです！
新型ジムニー&シエラは
見た目もワイルドでカッコ良いし
以前のジムニーに比べて
内装も豪華になったので
多くの方に愛されているんですが、
ある意味“快適すぎ”なのか？
段差やカーブで
フラフラ・フワフワしたりと
かなり柔らかめの乗り味なので、
当店のお客様からは
「走ってて怖い！」
と言われたこともあるんですよ！(+_+)
ちなみに
そんなフワフワを解消するために
当店でオススメしているのは
こんな2つの方法。
①ダンパー・スプリング交換によるリフトアップ
②ダンパーのみ交換
もちろん見た目が大幅に変化する
リフトアップの方が人気なんですが、
実は以前から
「車高が上がると乗り降りしにくくなるし
見た目は変えたくないから
ダンパーだけ交換して！」
という方も意外に多く、
今回はな、なんと！
2台連続で
ダンパーのみ交換しましたので
順番にご紹介しますね！（＾－＾）
まずは、
当店に初めてご来店頂いた
JB64ジムニーのお客様。
最初に
ジムニー&シエラの
もう一つの不満点でもある
かったるい出足と
60km/hまでの鈍～い加速を
劇的に改善してくれる
スロットルコントローラー
「DTE SYSTEMS New PPT」を取り付けましたが、
本命のダンパーには
当店一押しの
「エナペタル E-12（減衰力12段調整式）」
をチョイス！
ちなみに
64ジムニーのダンパーは
サクッと交換するだけなので
あっという間に完了！（＾－＾）
【フロント】
【リア】
今回はオーナーが希望された
少し硬めの減衰力に調整して
納車させて頂きましたが、
後日、
「少しリアが跳ねるから柔らかく出来る？」
というご相談があったので
1段だけ柔らかくして試乗してもらうと、
「メッチャ良い感じになったんだけど
1段でこんなに変わるの？(・_・;)」
といった感じで
かなり驚かれていました！
今回のオーナーが感じたように
1段の変化量が大きいのが
E-12の一押しポイント！
例えばジムニー&シエラで
大径タイヤや軽量ホイールに交換すると
バネ下重量が変わって
乗り味も大きく変化するんですが、
そんな時でもE-12なら
オーナー好みの乗り味を実現出来ますよ！（＾－＾）
ご購入ありがとうございました！（＾－＾）
そしてお次は
こちらも当店のホームページを見て
初めてご来店頂いた
JB64ジムニーのお客様。
ちなみに今回は
新車の納車前に
ダンパーのご相談を頂き、
先ほど紹介した特徴を
詳しくご説明したうえで
「エナペタル E-12］を
ご購入頂きました！（＾－＾）
こちらも作業の方は
サクッと完了しましたが、
【フロント】
【リア】
エナペタルダンパーの特徴は
先ほどご紹介した
12段調整だけじゃ無く、
こんな“内部容量の差”でも
しっかりとした乗り心地としなやかな走りを
高いレベルで両立させてくれるんですよ！（＾－＾）
（上ー純正ダンパー 下ーエナペタルE-12）
ちなみに減衰力は
先に取り付けたオーナーと
使用用途がほぼ同じだったので
変更後の段数にセットさせて頂きましたが、
【フロント減衰力調整部】
【リア減衰力調整部】
まだ感想が聞けて無いものの
たぶん街乗りでも高速でも
車の上下動が少ない快適な乗り味を
楽しんでもらえると思います！（＾－＾）
今回同時にご注文頂いた
“ジムニー必須パーツ”の入荷まで
もう少し待ってて下さいね！
ご購入ありがとうございました！（＾－＾）
そんな感じで
今回は新型ジムニーのダンパー交換を
2台連続でご紹介しましたが、
今回装着した足回りに限らず
ジムニー&シエラは
本当にパーツが多いので
選ぶ際に悩んじゃいますよね～(+_+)
ちなみに当店では
ナビ・オーディオ・
マフラー・チューニングコンピューターなどなど
数多くの装着実績がありますので
ジムニー&シエラのカスタムでお悩みの際は
気軽に相談して下さいね！（＾－＾）
最後になりますが、
今回ご購入頂いた2台のオーナー
本当にありがとうございました！
高知県南国市田村乙2086-5
コクピット55
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