ジムニー JB23W　4輪アライメント調整

みなさん、こんにちは鈴木です！

本日は4輪アライメント調整のご紹介です。

以前、車高調を装着させていただき、その後の調整になります！

 

ジムニー　JB23W

 

まずはセンサー類をつけ現在の数値を測定します！

 

 

もともとハンドルセンターがずれていたところに

車高調を導入してさらに悪化しておりました(;'∀')

 

もともとズレていたとはいえ、

足回りを整備すると各所の数値がズレるので

足回り整備後にはアライメント調整がオススメです！

 

今回はリヤに調整式のラテラルロッドが

装着されていましたので、

そちらで前後ともにトゥ調整を行いました！

 

 

イイ感じにまとまりましたね！

リヤのラテラルロッドを調整したので

タイヤの左右の出方は多少変わってしまいますが

偏摩耗などを考慮すると断然こちらのほうが良いかと思います！

 

調整後、試運転をしハンドルセンターを確認して終了となります！

 

ご利用ありがとうございました！！

 

 

 

今回はハンドルセンターがだいぶズレていたので

車を少し動かしただけでも体感できるくらいのビフォーアフターでしたが、

このようなケースは珍しいほうです。

 

ほとんどの方が、違和感なく普通に乗っているけれど

タイヤの偏摩耗が気になりアライメント測定してみたら

規定値から外れていた、、な～んてことが大半です！

 

運転していて体感できるのは車にとても詳しい方か、よほど敏感な方か・・・

ちなみにわたくし鈴木も10年以上整備関係のお仕事させてもらっていますが

多少のズレではわからないかもしれません(。-∀-)笑

 

 

なにが言いたいのかといいますと！

長く乗られているお車や、これから長く乗る予定のお車

まずはアライメントの測定をしてみてはいかがでしょうか？

ズレていなければ安心だし、

ズレていれば調整してタイヤの偏摩耗などを軽減できます！

 

 

足回りの整備をしていなくても

ゴムのブッシュ関係や、ショックのヘタリ

駐車止めに勢いよくぶつかってしまったなど

何年か乗っていれば経年劣化でも数字は変わってきます('ω')ノ

 

測定だけでも承っておりますので、気になる方はぜひご連絡下さい！

 

以上！鈴木でした～！