LEGACY tuned by STI　フレックスZ装着＆アライメント調整

みなさんこんにちは、鈴木です！

本日は1か月ほど前にブレーキ・ディスクローターのリフレッシュをした

tuned by STIモデルのLEGACY BP5の車高調取り付けになります！

この車、カッコイイです！

今回はしっかり写真を撮りましたので

みなさんにご紹介できるかと思います！！

 

LEGACY BP5

 

かっこいいですよね～！

 

取り付けるのはコチラ

 

 

TEIN FLEX Z でございます！

コレなんですが注文するときにちょっと迷いました。

わたくしの調べが甘かったかもしれませんが、

色々な種類の車高調を調べても

STIに適合するか記載されていないのです(;'∀')

 

この車両の場合「2.0GT spec.Bをベースに」とありましたので、

2.0GT spec.B用の車高調を選び取り付け致しました！！

 

あるかどうかわかりませんが、

STIの車両でほかのグレードと足回りの造りが違う場合

今回のようにうまくはいきませんでしたね(ﾟДﾟ;)

 

 

もともとはHKSの車高調が装着されていましたが、

長年使用されたようでかなりお疲れの様子でした。

 

 

 

 

 

それではサクサクっと進めまして交換後になります！

 

 

 

 

 

無事に緑足装着完了しました！

 

この車両はリヤのストラット装着時に室内の荷物フックのところで

減衰力調整ダイヤル部が干渉してしまうので、

ステーからそっくり外すようになります。

フックは使えなくなりますが減衰力調整への

アクセスはとてもしやすいですね！

 

取り付けで気を付けることはこのぐらいでしょうか。

 

車高のほうはもともとの車高と

同じダウン量になるように調整致しました！

 

 

これで足回りの方はずいぶんリフレッシュできたのではないでしょうか！

 

 

限定生産の希少な車両ですので

長く乗っていただきたいですね～！！

 

その後一週間ほど乗ってもらい

足回りも馴染んだタイミングで

アライメント調整もさせていただきました！

 

 

 

こちらは調整前になります。

 

さてリヤトゥ調整しようかな～♪

グッグッ　あれ？

パイプをつかってグッグッ・・

まったく緩む気がしません(^^)/

ボルトを折ってからでは遅いので断念しました・・。

 

ちなみにコチラです。

 

 

 

せめて左だけでも動いてくれればと思ったのですが

ゴムのブッシュ、、さすがに炙るわけにはいかないので(*_*)

 

ということでバタバタしてしまい

調整後の写真は忘れてしまいました(;'∀')

 

内容としてはフロントのキャンバーの左右差をなくし

トゥを1.0mmほどインへいれて終了となりました。

せめてフロントだけでもしっかり調整を・・！！

 

試運転した感じはそこまで流れる感じはしなかったので

あとはオーナーさんに乗ってもらって違和感を感じなければいいのですが。

 

タイヤは定期的なローテーションで対応するように説明させていただきました。

しっかりアライメントとるならば、部品交換しか道は残されてませんからねぇ。

しばらくは様子を見ていただきます・・！

 

この度はご利用ありがとうございました！！

またなにかありましたらご連絡下さい(^^)/

 

 

 

かっこいいですね！！

 

以上、鈴木でした～！