2022年5月29日
みなさん、こんにちは!鈴木です!
暑い日が続いています(;'∀')
水分補給をしっかり行い
熱中症には気を付けていきましょう!!
本日はTEIN EnduraProの装着を行いましたので、
紹介していきたいと思います!
装着車両はコチラ!
SUBARU XV
ちょっと斜めってますがご愛敬(^^;
今回のショックアブソーバがコチラ。
TEINさんのHPを覗いてみると
EnduraPro / EnduraPro PLUSは
純正形状の高性能ショックアブソーバであり、
純正スプリングと純正アッパーマウントの使用を前提とした設計をした。
と書いてありますね!
この商品がどんな方にオススメかといいますと、
1.純正ショックアブソーバのヘタリやオイル漏れ等による補修で交換したい方
2.スプリングは純正で車高を維持しつつ、乗り心地やハンドリングを向上させたい方
このどちらか一つにでも当てはまる方は、ぜひ交換をオススメします!
さらにダウンサスとの併用もできるので車高を下げつつ、
純正のショックアブソーバより乗り心地を確保できる
すばらしい商品ですね(*´з`)
さらにさらに
1本単位で販売しているので
たとえば取り付けた何年後かに
へたりを起こしてしまっても
その箇所だけ交換できるので
金額的にも非常に助かりますよね~!
あとはTEINさんお馴染みの
高耐久・高品質
H.B.S.(ハイドロ・バンプストッパー)
複筒式
なんとEnduraPro PLUSは
減衰力調整までついています!!
まさに高性能ですね( *´艸`)
さて、、、
つい熱くなって紹介してしまいましたが、
そろそろ装着写真を載せていきたいと思います!!
走行距離 約7万5千km、
純正ショックはヘタリがでてちょっとした段差でも振動を拾い
乗り心地が悪化していた状態です。
オイル漏れは見つからなかったので
目視ではなかなか分かりづらいですが
なにかヘタリ以外にも原因がありそうですね・・!
前後ともに外しまして・・・
純正のフロント側をばらしていると、なんと!
アッパーマウントのベアリングがガタガタでした(;'∀')
こんなこともあろうかと今回はスプリング以外を
新品に交換しての作業でしたのでよかったです(^^)/
あとは逆の手順で組み付けて・・・
取り付けていきます!
あとはすべての取り付けボルトの点検をして完了です!
足回りの整備をするとアライメントはズレてしまうので
慣らし走行をしていただきしっかりとなじませてから
後日アライメント調整をしていきます!
今回はTEINさんのEnduraPro / EnduraPro PLUSの
良さをご理解いただけたでしょうか!
車高は変えないで今よりもっと乗り心地を快適にしたい!
ダウンサス付けたいけど純正ショックよりいいのある?
などなど・・!!
気になる事がありましたらぜひご相談ください!
この度はご利用ありがとうございました!
以上、鈴木でした~!