ダイハツ ミラカスタム 車検です！

みなさん、こんにちは鈴木です！

今回紹介するのは車検の依頼をいただいたお車

ダイハツ ミラ カスタム

 

今回もしっかり整備させていただきます！

 

ボンネット内点検

水漏れやオイル漏れ異常なし。

オイル量は・・減っていますね。

長く乗っているとこういった症状も出てきますよね～

なんともしょうがないです(。-∀-)

こまめににオイル交換してあげましょう！

 

消耗品点検

Vベルト・エアクリーナー・プラグ

プラグ・・・！！

 

 

こりゃ減っちゃっていますね。

急にエンジンがストンと止まる可能性は低いですが、

エンジン不調につながるので交換しましょう！

 

 

こうやって見比べると違いがハッキリ分かりますよね！

 

さくっとプラグを交換して

 

お次は足廻り点検

ブレーキ残量、固着・タイロッド、ボールジョイントのガタ

オイル漏れ、ブーツ類・・・ブーツ！！？

 

 

切れてます、はい。

キレてますね(-_-;)

これはなんというか、ねじり切れたような跡にも見えます。

こちらのブーツはステアリングラックとラックエンドの

ジョイント部についているラックブーツ。

 

ラックエンドの外側にはタイロッドエンドが付き、

ボールジョイントブーツがついています。

 

 

外側から順に

ホイール→ハブ→タイロッドエンド（ボールジョイントブーツ）→ラックエンド（ラックブーツ）→ステアリングラック

ざっくり言うとこのように接続されています。

 

タイロッドはハンドルを左右に動かした時に連動して動く部品になります。

連動して動くといってもねじれるような動きはしません。

また、タイロッドの伸び縮みでイン・アウトのトゥ調整を行います。

 

今回、当店には初めての入庫となりましたので、

推測されるのはどこかでトゥ調整を行ったときに

「ブーツがねじれているのに気づかず」にそのまま納車した。

ということです。

 

アライメント調整するときにもよくありますが、

トゥ調整の際にタイロッドを動かすと

ラックブーツがねじれるのはよくあることです。

しっかりねじれを直してあげないとこのようになりますね(。-∀-)

しかし、あくまで推測です。

 

現状、ブーツが切れていては

車検も通りませんので交換になります。

タイロッドエンドのボールジョイントブーツも

亀裂が入っているので同時交換になります！

 

ちなみに、ラックブーツの交換時にタイロッドエンドを脱着するので、

タイロッドエンドのボールジョイントブーツ自体の交換工賃はかかりません。

たとえ切れていなくても部品代だけですむので

ラックブーツ交換の際はタイロッドエンドブーツも同時交換がオススメです！！

車種にもよりますがブーツ１個500円前後といったところでしょうか(*´з`)

次回の車検で交換工賃かかってしまったらもったいないですからね～。

 

さくさくっと交換して

今回の車検整備は終了となりました！

 

 

この度はご利用ありがとうございました！

 

 

今日はこれにて！

以上、鈴木でした～！