ブレーキのリフレッシュ＆ドレスアップ

みなさんこんにちは！

お盆休みも明け、休みボケしている鈴木です(。-∀-)

 

8月中旬となりましたが、

みなさん冬支度はもうお済でしょうか？

まだ早い？いえいえ。

もう２か月半も経てば11月です！

早めに準備して余裕をもって冬を迎えましょう！

 

さらに9月からはタイヤの値上がりも決まっております。

値上がり前のご予約・お見積り、ご連絡をお待ちしております(^^)/

 

さて本題にはいります！

本日、ご紹介するのは

レガシィ ツーリングワゴン BP5

なんとこの車両「tuned by STI」

生産台数600台限定の超レアな車両です！

 

写真を載せたかったのですが、

急ぎで作業したため撮り忘れてしまいました(;'∀')

気になる方はネットで検索してみてください！

 

今回はタイトルにあるとおりブレーキの整備になります。

事の始まりはオーナー様が感じた違和感でした。

 

「ブレーキを踏むとペダルから足に振動がくる」

 

経験がある方ならお分かりかと思いますが、

この症状でピンと来ました。

「ブレーキのキックバック」

原因は主にディスクロータの段付きや歪み

ディスクパッドの段付きなどなど。

 

指でディスクロータを撫でてみると、案の定歪みがあり

裏側に指を突っ込んでみるとひどい段付きが・・

これではキックバックが起きてしまいます(*_*)

 

このような場合は、

まずディスクロータとブレーキパッドの厚さを確認。

十分研磨できる厚さがあれば研磨の方が安価で済むからです。

 

この車両に至ってはディスクロータの段付きが深く

厚みも減ってきていたので

研磨では追いきれないと判断し、交換をご提案しました。

 

もともと社外のスリット入りディスクロータと

ディスクパッドが装着されていましたので

DIXCELの6本スリット入りSDタイプと

ブレーキパッドは鳴きやブレーキダストを低減してくれるECタイプ

前後・左右の一式交換になります！

 

では作業風景です！

唯一撮った写真を載せていきます(;'∀')

 

 

↑　リヤ交換前

 

 

 

↑　リヤ交換後

 

写真を見てお分かりいただけましたか！？

そう！STIだと純正ブレンボ製キャリパーが装着されているんです！

すばらしいですよね！！通常キャリパーに比べ大きいけど軽いです(*´з`)

 

 

↑　フロント交換後

 

 

すべて組み終えまして無事に納車になりました！

 

納車後にオーナー様から感想を聞くと

ブレーキのキックバックも無くなりさらに

ブレーキの効き具合にもびっくりしたそうです！

さすがDIXCEL制動力ハンパないですね～

 

慣れるまでブレーキの踏み加減に気を使うかもしれませんが、

慣れてしまえばノーマルパッドの制動力だと少し不安に思うかもしれませんね(。-∀-)笑

 

しかし、ホイールの間から見えるスリット入りロータがカッコイイですよねぇ！！

不具合を直しつつもドレスアップできて、さらに安心の制動力！

個人的には文句なしの100点満点でございました(^^♪

 

 

この度はありがとうございました！

ほかにも提案させていただく予定ですので

よろしければ、またご利用ください！！

 

 

以上、鈴木でした～！