GD3 フィット　マウント交換

８万キロ程走行のフィット GD3ですが、この度マウントを交換に至りました。

交換にご指定いただいたのがJ'S RACINGの

エンジン、ミッションマウントセットです。

GD3の場合はエンジン、ミッション計４ヶ所の交換です。

ヒューズBOXやバッテリーを取り外せば

エンジン部と左側ミッション部の２ヶ所は、さほど大変ではない作業ですが

ミッション裏側（中央部）のマウントがヤッカイですね。

マウントを外しても、ブラケットとステアリングラックが邪魔をして外れてきません。

ラックとマウント、を外してレバーでこじってスペースを作ってやり

知恵の輪を外す要領で交換します。

後は、強化マウントに交換すればOKですが、ここでポイントが・・・

ブラケットの取り付けが長穴になってます。

このまま締めつけをしてしまうと取り付け位置のズレで

シフトフィーリングに違和感が出たり、マウントの劣化が早くなってしまう事があります。

毎回の事ながら、しっかりと取り付ける事はパーツの性能を100％発揮させるために重要なんです。

交換してからの印象は、エンジンの振動がシートから伝わってきた瞬間に

「おっ！こいつなかなかヤル気あるな」って感じで毎日の通勤やドライブが

楽しくなりそうです。

コーナリング中のアクセルON、OFFや、シフトUP、DOWNには

かなりテキメンに効果が出そうです。

これはサーキットでの効果絶大ですよ。

その他に、エンジンオイルの交換時でしたので、スピードマスターの

CODE 705に交換して頂きました。