クラウン（ARS220）　アライメント調整

2022年4月30日

南大阪のタイヤ屋さんのコクピットさつま貝塚です。

本日の作業紹介は先日車高調を取り付けたお車のアライメント調整です。

アライメント調整はタイヤ交換時にも有効ですが、足廻り作業後は必須と言ってもいいほど重要な作業工程です。

今回はローダウンで車高が変化しているので、より重要となっていますね。

作業車両はこちらのクラウンRSです。

アライメント調整まで行って、やっと足廻り作業コンプリートとなります。

車高も減衰力も再調整不要なので、アライメント調整に早速取り掛かります。

センサーをセットして、まずは測定から開始です。

測定が済んだので後は調整を行うのみです。

前後共ご希望の数値に調整したら、試運転をします。

色々と乗り回した訳ではないですが、アライメント調整前よりも安定感が向上していると思います。

ハンドル操作も引っ掛かりや重たい等の症状が緩和され、操作感も純正同様に戻りました。

これで市街地もワインディングも高速道路も安心して走行出来ますね。

電子制御が付いてるとはいえ、FR車なのでアライメントが大幅にズレているとトラクションが抜け易く、アクセル操作もブレーキ操作も神経を使います。

後輪駆動車はFFや4WD等の安定性の高い駆動方式よりも、アライメント調整が重要ですね。

タイヤの偏摩耗や走行中の車体が不安定等のお悩みがあれば、アライメント調整をしてみる価値はあります。

アライメント調整はコクピットさつま貝塚までお気軽に御相談下さい。