フィット（GD1）　車検

2022年4月5日

南大阪のタイヤ屋さんのコクピットさつま貝塚です。

タイヤ屋さんですが車検の取り次ぎもさせて頂いております。

今回車検でお預かりさせて頂いたお車は、こちらのGD1型フィットです。

毎日の通勤で使用されているお車ですが、このモデルのフィットで走行距離は何とまだ50,000km台です。

走行距離的にはグッドコンディションに思えますが、お車はある程度走行してあげないとブレーキやエンジン等の摺動部（可動部）に錆や汚れが溜まって、固まって動かなく（固着）なってしまうので、あまりにも走行距離が伸びないのはお車にとってかなり厳しい環境なんです。

そんな厳しい環境下に置かれているお車（シビアコンディション）なので、走行距離は進んでないもののトラブル予防の意味も含めて、油脂類をメインに色々交換させて頂きます。

まずは車検時の定番交換油脂類のブレーキフルードを交換させて頂き、次にエンジンオイルも交換させて頂きました。

どちらも交換してからの走行距離はかなり浅いので、汚れは殆どありません。

抜いたオイルも色は綺麗な物が出てきましたｗｗ

ですが、どちらも酸化等の劣化はしているので、走行距離ではなく年数などの経過期間で交換させて頂いてます。

その後はヘッドライトの光量が不安なので、ヘッドライトクリーニングを施工し、こんな白く濁ったヘッドライトレンズが・・・

ここまで綺麗になりました。

レンズの中も劣化が見受けられますが、殻割は行いませんので外側のコーティングのみです。

それでも十分なクリア感を確保出来たので、車検は問題ないでしょう。

ヘッドライトと同時進行で進めていたのが、ブレーキローターベルハット部の錆取り＆防錆コートです。

２年前の車検でも施工させて頂いてますが、御覧の様に錆が目立つ部分があります。

防錆効果有効期間を大幅に超えてこの程度の錆度合いなら優秀ではないでしょうか？

とはいえ錆びてるのはいい事ではないですし、走行距離を考えても車検以外でタイヤ･ホイールの脱着機会が無さそうなので、この機会に防錆も施工させて頂きました。

見栄えが全然違いますよねｗ

防錆は乾燥時間が必要で、ただ待つのも時間の無駄遣い感が凄いので、乾燥の合間にバッテリー交換をします。

使用するのはユーザー様ご指定の『ACDelco 国産車用』バッテリーです。

こちらも使い切った訳ではないのですが、待機時間が長く、チョイノリ使用で充電より放電が多いお車なので２年に１回のペースで定期的に交換させて頂いてます。

突然トラブル（バッテリー上がり）が起きると大変なので、賢明な判断だと思います。

大まかな作業は以上です。

後は防錆剤が乾いた後にタイヤ･ホイールを戻し（残り溝の関係上ついでにローテーションします）、窒素ガスの補充を行い、ワイパーブレード（前後の３本）を交換させて頂きました。

発煙筒も期限切れだったので、LEDタイプにて交換致しました。

最後にブーツ交換とブレーキ清掃ですが、こちらは分解整備の認証店ではない当店で行うと罰則が発生しますので、当店では行っておりません。

※コントロールアームのボールジョイントブーツも交換していますが、提携の指定工場にて作業しています

※ブレーキパッドやドラムブレーキの清掃も、提携の指定工場にて行っています

更に、車検整備とは関係がありませんが、前後２カメラドラレコも取り付けさせて頂きました。

車検時の用品取り付けだとお車お預かりでの作業なので、店内で長時間待って頂く必要がないですね。

そんな感じで御用命頂いた作業内容は全て完了です。

作業中も特に「ここも早く交換した方がいい」とか、「交換しないと車検に通らない」なんて部分はなく、お見積りの内容そのままで無事車検合格となりました。

機材の関係上、車検は当店で完成検査まで出来る訳ではないので、少しお時間を要しますがしっかり整備はさせて頂きます。

※完成検査➡車速誤差（実測とメーター表示）・ブレーキ制動力・ヘッドライト光量及び光軸等のテスト等

車検を受けるにあたり特に決まったお店がなければ、コクピットさつま貝塚までお気軽に御相談下さい。