N-WGN　“BLITZ　NUR SPEC CUSTOME EDITION VSR”センター出しマフラー取り付け

マフラー交換

N-WGN（JH3）のマフラー交換です。

近年のお車の純正マフラーに多いタイプで、後ろからはマフラーの存在は全く分かりません。

下から覗くとバンパー奥の右下にテールエンドが隠れています。

ここまでステルス性を追求する必要性はあるのでしょうか？ｗ

 

 

 

そして当然の様にフランジレスで、前から後ろまで一本モノの純正マフラーです。

リフトで作業しているので難なく外せますが、DIYでジャッキで持ち上げての作業だと、かなり面倒ですよね・・・

 

 

そうこうしている間に長い一本モノの純正マフラーの取り外しが完了しました。

 

 

そして交換に使用するマフラーの出番です。

必然的にリヤだけ交換ではなく前から全て交換になりますので、中々の大きさの箱に梱包されています。

マフラーは『BLITZ　NUR SPEC CUSTOME EDITION VSR（チタンカラーテール）』です。

 

純正と違ってちゃんと存在感を放つテールデザインで、テールエンドは右端ではなくセンター出しになります。

 

 

純正と並べてみるとこんな感じです。

BLITZの方は３分割式の構成なので、純正よりは取り付け易そうです。

素材もステンレスでピカピカで、錆に強いというのも嬉しいポイントですね。

 

 

そんなマフラーを順番に組み付けて、テールエンド位置を調整したら取り付け完了です。

チタンカラーのフィニッシャーが存在感ありありでカッコいいですね。

 

純正とは取り回し等が違いますが、JQR事前認証取得の保安基準適合品なので、純正同様に車検も問題ありません。

 

 

見た目のバランス的には、バンパー後端とのツラ具合も良い感じです。

 

 

テールビューも迫力が増しました。

やっぱりマフラーがある後姿の方が断然カッコいいですね。

 

排気音は心地よいターボサウンドを奏でており、大き過ぎでもなく控えめ過ぎでもない、良いバランスに調整されています。

住宅地での騒音問題も起きないレベルの音ですが、回転数を上げるとアフターパーツらしいターボサウンドで気持ちよく流せそうな感じです。

 

 

という感じで、久しぶりのマフラー交換作業でした。

マフラーを交換しただけですが、見た目も音も一気にカスタム感が出てカッコよくなりました。

次は長期納品待ちのタイヤホイール交換で、更にスタイリングがアップしますね。

 

御利用有り難う御座いました。

 

【備考】

因みに今回使用したマフラーは2WD専用品で、ローダウンしたりするとトーションビーム等と干渉する可能性があるそうですので、車高を下げたい方は選択肢から外す事をオススメします。

 

コチラのオーナー様はローダウンする気は全くないそうですので、取り付けても今後問題が発生する事は無いので安心ですね。

 

 

 

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