N-VAN　ローダウンスプリング取り付け

ローダウンスプリング取り付け

N-VAN（JJ1）にローダウンスプリングを取り付けます。

貨物登録車だからと言って必ずしも貨物車として扱うとは限らず、人によってはスタイリングが好みなのが偶々貨物車だったというだけで、貨物車を乗用車の様に実用使いする事もありますよね。

 

今回はそういった使い方のオーナー様のドレスアップをお手伝いする形です。

 

使用するスプリングはローダウンスプリング界では定番の、『RS★R　RS★R DOWN』です。

Ti2000よりもお手頃価格というのも魅力の一つですが、リヤのスプリングレートがTi2000よりもハイレートだった事も選択のポイントです。

 

 

では取り付けていきます。

いつも通りフロントから進める感じで、まずはショックアブソーバーを車体から取り外し、その後ノーマルスプリングを摘出し、ローダウンスプリングに組み替えます。

ほぼ新車という事で、純正のゴムマウントやベアリング等は今回は再利用です。

 

 

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スプリング換装後は車体に取り付けてフロントは完成。

 

【FRONT】

 

 

続いてリヤも交換します。

リヤはスプリングとショックアブソーバーが別の構成なので、フロントの様にショックアブソーバー等を分解する必要はありませんので、サクッと交換完了。

 

【REAR】

 

 

前後とも取り付けが完了しましたので、最後にいつも通り1G締めで完成。

あとは慣らし後のアライメント調整で・・・

 

と、言いたいところですが、今回はオーナー様の意向でアライメント調整まで完了させてしまいます。

という訳で、いつもより長めに試運転して、軽くスプリングを馴染ませます。

 

その後アライメント調整で完成です。

アライメント調整の写真は撮り忘れてしまいましたが、足廻りを分解したとは思えないくらい、アライメント数値は異常なくらい揃ってました。

ま、完全に偶然なんですがｗｗ

 

なので、調整は微々たる左右揃えでアライメント調整も完了。

 

作業前後のスタイリングはこの様になりました。

 

【作業前　ノーマル車高】

 

 

【作業後　ローダウン】

 

 

ノーマル時は荷物を積む事を前提とした設計なのか、前傾姿勢が目立ってますよね。

そこからローダウンスプリングに変更すると、やはりドレスアップ優先という事もあり、フロントよりもリヤの方がしっかり目にローダウンされ、前後水平くらいの姿勢になりました。

 

見た目は断然ローダウン後の方がしっくりきますね。

 

御利用有り難う御座いました。

 

 

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