ロードスター　社外アクセルペダル取り付け

アクセルペダル取り付け

先日タイヤホイールを交換したロードスター（ND5RE）の、アクセルペダル交換を行います。

交換というか純正アクセルペダルを穴開け加工して、その上に取り付ける様です。

 

そんな加工前提で使用するペダルは、『R Magic 3Dアクセルペダル』です。

薄いアルミ板を曲げてるだけの製品ではなく、アルミ無垢材削り出し製法の贅沢なペダルです。

形状にも拘って製作されており、オルガン式ペダル特有のヒール＆トゥのしにくさを改善する為に、純正ペダルより大型化され、更にブレーキペダルにも近付ける事でヒール＆トゥがし易くなります。

 

アルミ総削り出しなのでディテールも非常に美しく、インテリアのドレスアップにもなりますね。

 

 

 

さてそんな機能美に溢れるアクセルペダルを早速取り付けたいので、こんな純正のペダルを加工していきます。

 

 

穴開け加工は失敗が許されませんので説明書を熟読し、十分に理解してから潔く且つ丁寧に加工を施します。

という事でまずはこんな風に加工が出来ました。

 

 

あとはこの上からアルミペダルを取り付けたら終了ですね。

穴開けさえ出来れば取り付けはあっという間です。

 

そして取り付け後はこんな風になりました。

ブレーキペダルとアクセルペダルが近付いて、更にアクセルペダルの高さも改善された事で、ヒール＆トゥは非常にし易くなりました。

価格はやや高めではありますが、見た目的にも機能的にも非常に満足度の高いパーツですね。

 

 

クラッチペダルを含めた３ペダルの全体図の変化はこんな感じです。

こうして見比べると取り付け前後のペダル位置関係の変化が分かり易いですね。

 

【純正】

 

 

【3Dアクセルペダル取り付け後】

 

 

そんな訳でアクセルペダル位置の改善作業が完了です。

これでオルガン式ペダルのデメリットが低減されて、街中を流すだけの走行でも右足は疲れ難くなったのではないでしょうか。

クローズドコースではヒール＆トゥを多用してスポーツ走行に役立てて下さいね。

 

御利用有り難う御座いました。

 

 

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