2026年1月22日
ローダウンスプリング取り付け
ジムニーシエラ(JB74W)にローダウンスプリングを取り付けます。
ジムニーの足廻りカスタムというとリフトアップが定番ですが、今回は定番を外したローダウンカスタマイズです。
使用するスプリングは純正ショックアブソーバーとCUSCO 1インチアップ用ショックアブソーバーに対応した、『CUSCO 1インチダウンスプリングキット』です。
現状はショックアブソーバーのみBILSTEIN製に変更されており、しっかり感は強化されている様です。
ジムニー系の純正の足は日常使いでもフワフワするので、ショックアブソーバー強化は必須メニューとも言えますね。
今回はそんな仕様から1段階進める感じで、ローダウンによるスタイリングアップと更なる安定性を求めて、スプリング交換という手法を選びました。
という事で、純正の黒いスプリングからCUSCOのブルースプリングに変更です。
交換後はBILSTEINのサスペンションキットにも見える組み合わせの色合いになりました。
スプリングとショックアブソーバーの各々がメーカー違いという風には見えないですね。
しいて言うならスプリングアジャスターの色が違うくらいだと思います。
【FRONT】
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【REAR】
スプリングのカラーコーディネートは抜群ですが、肝心の車高変化はどうでしょうか?
作業前と作業後で比較すると以下の様な変化となりました。
背が高いジムニーシエラの1インチダウンではありますが、見て分かるくらいにはローダウンされましたね。
フロントバンパーとタイヤの干渉が心配でしたが、特に干渉は無いのでショートバンパーに変更する必要もないので一安心です。
【純正】
【ローダウン】
そんな感じで少数派のローダウンスタイルのジムニーシエラが完成。
リフトアップ仕様を見慣れてるせいか、この車高のジムニーシエラに違和感を感じてしまいますが、これはこれでアリですよねw
御利用有り難う御座いました。
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