サスペンション作業の仕上げでアライメント調整

2023年4月20日

ハスラー（MR92S）のアライメント調整作業です。

先日リフトアップ作業をさせて頂いたお車ですが、慣らし走行が完了しましたので、締めのアライメント調整です。

と、その前にササっとエンジンオイルを交換させて頂きまして、気を取り直してアライメント調整といきますかｗｗ

キャンバーボルトもセットして、アライメント調整箇所の拡張を行っておりますが、現状では暫定でセットしただけなので、測定してみると案の定キャンバー左右差があります。

それによってトーも左右差があります。

つまり数値はバラバラという事ですねｗ

まぁ、試運転時にステアリングセンターがズレていたので、予想はしていましたが・・・

サスペンション作業後はやはりアライメント調整は必須ですね。

リフトアップやローダウン等、車高の変化があるなら尚更ですね。

という事で、しっかりと調整させて頂きます。

メーカー純正値はある程度無視し、リフトアップ用にオリジナルの数値にて調整致しますよ。

そんな感じでフロントのキャンバー及びトーを調整したら、アライメント調整は完了です。

ステアリングセンターズレも直りました。

因みにリフトアップの目的であった、「バンプタッチが多い」という症状ですが、純正ではいつもバンプタッチしてかなりの衝撃があった道で、リフトアップ後はバンプタッチせずにスムーズに通過出来たという事でした。

ハスラー乗りでバンプタッチにお悩みの皆様。

見た目は変化してしまいますが、リフトアップはバンプタッチ回避に効果的な様ですよ。

100％バンプタッチしないとは言い切れませんが、お悩みなら試す価値ありですｗ

コイルスプリング交換や、サスペンション作業の仕上げでもあるアライメント調整は、コクピットさつま貝塚まで御気軽に御相談下さい。