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レクサス AYZ15 NX300h AWD に クスコ 特注 ストリート ゼロ A & クスコ ストラットバー 取付とアライメント調整作業

2021年3月20日

いつもフィールの日記♪をご覧頂いている

Feeler” & “FeelEX” のみなさま。

初めて当店のホームページをご覧頂いたみなさま。

こんばんは。

 

北海道のクスコ屋さんで

札幌市のアライメント屋さん !?

スタイルコクピットフィールです。

 

 

 

先にスロコン New PPT を装着させて頂いたのですが

NX300hにNew PPT取付の記事はココをクリック  ←

今回は コクピットフィール”推し”車高調

CUSCO(クスコ)

STREET ZERO A(ストリート ゼロ エー)の取付けと

4輪アライメントの調整作業をオーダー頂きました。

 

もともとダウンサスが取付けされており

車高は下がっていたのですが・・・

 

 

 

 

 

オーナー曰く

『乗り味がちょっと・・・(汗 』との事・・・

 

純正車高で適正に動く様に設計されている

純正のショックアブソーバに

ダウンサスを組み合せると

車高は下がるのですが

ショックアブソーバのストロークバランスが

適正でなくなる為

縮まないけど 伸びあがる・・・

まるで 昔のゾ〇車の様に 路面の凹凸や段差で

フロントがピョ~ン ピョ~ン と

跳ねる様な動きになります(汗

 ※全てのダウンサスが

  上記の様になる訳でありません

 

『今の(ダウンサスの)車高と同じ位で』

『乗り心地を良くしたい』

とのご相談を頂いた為

サスペンション交換する事となりました。

 

 

 

 

 

まずは

純正ショックアブソーバ&ダウンサスがセットされた

サスペンションを取り外します。

 

 

 

取付けする車高調は

全長調整式で40段の減衰力調整を装備した

CUSCO(クスコ)の ストリート ゼロ A

『えっ!? クスコにNX用の設定ないじゃん 』と

お気づきになったお客様 !!

おっしゃる通りです。

 

当店コクピットフィールにて

設定&テストした上で

クスコにオーダーして特注作成された

NX300 & NX300h AWD 用の

ストリート ゼロ A なのです。  

 

 

 

 

 

 

この特注 NX300h & NX300 AWD用

クスコ ストリート ゼロ A を

すでに お使い頂いているお客様からは

その乗り味(のりみ)に大絶賛を頂いており

レクサス NX300h & NX300 AWD に

お乗りのお客様でローダウンをご所望のお客様には

オススメの車高調となっております。

 

 

 

 

 

 

基本的には開発した

当店スタイルコクピットフィールでの

販売となるのですが

全国にあるコクピットの一部店舗では

取付け&アライメント作業も含めた場合には

購入を頂く事が可能ですので

詳しくは当店にお問い合わせください

 

 

 

 

 

そんな色々を書いているうちに

NX300 & NX300h用

クスコ特注 ストリート ゼロ A の取付けが完成。

 

ネジ部の防錆に

ワコーズ スレッドコンパウンド・・・

僕らの呼称「ティーエッチシー」と

Dmax 強力防錆剤をスプレーしたら

 

 

 

 

着地。

 

車高を計測し

最初に測った車高と同じくなる様に

リセッティングしてから

4輪アライメントの測定&調整作業を行います。

 

この後は実走にてサスペンションを慣らして頂いてから

後日に再び アライメント調整を作業します。

 

 

 

 

 

続いては

クスコ ストラットバーの取付けを開始。

まずは説明書をよく読んでから

取付け作業を開始します

 

 

 

 

綺麗な“クスコブルー”で仕上げられた

ストラットバーのブラケットをストラットタワーに固定して

ストラットバーのアルミ製シャフト部を固定したら完成。

 

ボディーの補強効果により

走りが変わるのは

もちろんなのですが

アルミシャフトの輝きと

クスコブルーのブラケットが

エンジンルームのアクセントとなり

良い感じですよね ♪

 

 

 

 

 

 

オーナー。

いつも ありがとうございます。

次の“仕上げ”も よろしくお願いします。。。

 

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